Espera-se que as questões políticas, econômicas e ambientais aumentem significativamente a demanda por veículos elétricos, um fenômeno que está estimulando mais microredes de serviços públicos.
Autor: Scharfsinn/Shutterstock.com
Na verdade, três empresas de serviços públicos-Pacific Gas& Elétrico (PG& E a Portland General Electric (PGE) e a Florida Electrical Power and Lighting (FPL) pretendem implantar uma microrrede para aproveitar a capacidade das baterias de veículos elétricos para suportar a rede e ajudar a atender à crescente demanda por eletricidade para carregamento de veículos elétricos.
Além disso, o Commonwealth Edison planeja incluir veículos elétricos em seu projeto de micro-grade da comunidade Brownsville.
Um fator que impulsiona o boom esperado dos veículos elétricos é o Plano de Ação de Carregamento de Veículos Elétricos Biden-Harris, que é o produto da lei de infraestrutura bipartidária, que exige o estabelecimento de uma rede de cobrança pública que priorize o acesso a comunidades rurais e subatendidas. Espera-se que isso ajude o governo Biden a atingir sua meta de equipar 500.000 carregadores em todo o país.
Ivana Delevska, fundadora e diretora de informações da SPEAR, que se concentra em ações de tecnologia disruptiva, disse que, além disso, a inflação deverá elevar os preços do petróleo e impulsionar as vendas de veículos elétricos.
"O aumento dos preços da gasolina torna os veículos elétricos mais rentáveis", disse Drevska. O preço da gasolina é de cerca de US $3,34 por galão, comparado a US $2,40 por galão há um ano. Ela disse que o custo do carregamento de carros elétricos é equivalente a cerca de US $1,70 por galão. "Isso torna os carros elétricos duas vezes mais baratos hoje (com base no consumo de combustível) e cerca de 1,4 vezes mais baratos há um ano", disse.
A Agência Federal de Informações sobre Energia estima que o número de veículos elétricos, como porcentagem de veículos leves, aumentará de menos de 1% da frota em 2020 para 30% em 2050. "Nós usamos isso como um sinal de trânsito para a modelagem, mas acreditamos que a adoção pode ser mais rápida", disse Delevska.
O papel da política nacional
As autorizações estaduais para reduzir as emissões de carbono também estão impulsionando a adoção de veículos elétricos.
Por exemplo, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, emitiu uma ordem executiva em setembro de 2020, exigindo que, até 2035, as vendas de todos os novos carros de passageiros sejam zero. O estado abriga quase metade dos carros elétricos nos Estados Unidos.
PG& A gigante de carros elétricos da Califórnia E apresentou uma proposta à California Utilities Commission em outubro de 2020 para instalar uma nova infraestrutura para 16.000 portas de carregamento adicionais.
Uma microrrede pareada com um carro elétrico parece estar prestes a aparecer no horizonte da P & G.& E.
“Acreditamos que os veículos eléctricos têm uma capacidade importante, não só para reduzir significativamente as emissões de carbono, mas também para proporcionar aos nossos clientes, bem como para os sistemas de distribuição e transmissão”, disse o porta-voz da Procter & Gamble, Ari Vanrenen.& E.“Nos próximos meses teremos mais informações sobre integração de redes de veículos e compartilhamento de micro-rede”, disse.
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Envie-me este PDFPiloto da P & G 2018& E descobriu que a tecnologia de veículo para casa é tecnicamente capaz de ilhamento e suporte para cargas domésticas durante quedas de energia e eventos de resposta à demanda.
A FPL também está planejando uma microrrede emparelhada com veículos elétricos. Ashley Fogg Schutz, porta-voz da FPL, disse que o Centro Evolutivo FPL em construção na Riviera Beach, Flórida, incluirá uma microrrede fotovoltaica de 5 MW e uma bateria fixa de 7,5 MW/15 MW e dois veículos elétricos móveis. Cada trailer incluirá uma bateria de 650 kW/1,3 MW emparelhada com seis carregadores de veículos elétricos de três estágios. O trailer será usado para evacuação de emergência ou furacão. A Flórida é o segundo país com o maior número de veículos elétricos.
A FPL tem mais de 1.000 portas de carregamento instaladas em mais de 100 locais em todo o estado. Isso inclui uma rede de carregadores rápidos construída em uma rodovia movimentada.
A PGE está a planear uma microrrede na ilha eléctrica, um local de carregamento público para camiões e autocarros eléctricos pesados. John Farmer, consultor sênior de comunicações da PGE, disse que isso faz parte da iniciativa do Corredor de Trânsito Limpo da Costa Oeste, um esforço colaborativo para ligar a Interstate 5 de Vancouver, British Columbia, a San Diego, Califórnia.
Ele disse que o carregamento de carros elétricos fará parte da microrrede.
Farmer disse: "A microrrede desempenha um papel importante na construção de um sistema limpo, flexível e flexível para apoiar o futuro da energia limpa. Pode ser uma solução prática para o gerenciamento de energia ou flexibilidade que é fundamental para a missão dos clientes de veículos elétricos".“No entanto, é irrealista chegarmos lá sozinhos, e estamos a trabalhar com os nossos clientes para construir uma rede eléctrica de futuro justa e bidirecional”, disse.
A PGE agora oferece aos clientes um projeto piloto de baterias inteligentes, segundo o qual a PGE opera baterias localizadas na casa do cliente e fornece pagamentos mensais aos clientes.
Utilitários resolvem a ansiedade de alcance
Para ajudar a reduzir a ansiedade e incentivar as pessoas a comprar carros elétricos, muitas empresas de serviços públicos, incluindo PGE e PG& E, Everssource e FPL aderiram à National Electrical Highway Alliance do Edison Electric Research Institute, que inclui 51 empresas de energia de propriedade de investidores, uma cooperativa de energia e a Autoridade do Vale do Tennessee. Seu objetivo é fornecer uma porta de carregamento rápido até o final de 2023, permitindo que o público dirija veículos elétricos nos principais corredores turísticos dos Estados Unidos.
Crédito: EEI
Mitch Gross, porta-voz da Everssource, Connecticut, disse: "Trabalhamos com as principais empresas de serviços públicos dos EUA para ajudar a tornar a'ansiedade de escopo' uma coisa do passado, construindo uma rede organizada de carregadores ao longo das principais rodovias".“Acreditamos que a confiança dos clientes de que os locais de carregamento irão servir viagens de longa distância nas principais regiões do país ajudará a aumentar o uso de veículos elétricos”, disse.
Ao mesmo tempo, as operadoras de micro-grade e outras empresas de tecnologia estão interessadas em combinar o carregamento de veículos elétricos com microredes.
A Scale Micro Grid Solutions e a Proterra, que produzem veículos eléctricos, receberam financiamento da Comissão de Energia da Califórnia para instalar uma microrrede de armazenamento de energia solar e bateria que fornecerá 34 autocarros eléctricos para a Autoridade de Transportes do Vale de Santa Clara (VTA). De acordo com um comunicado de imprensa da Proterra, durante a queda de energia, a energia armazenada na bateria pode fornecer eletricidade para o barramento Cerone da VTA para garantir que o transporte de ônibus continue.
Em um dia típico, a microrrede solar permitirá que a Autoridade de Transporte produza energia renovável e compre energia fora do pico da Procter & Gamble.& E. Ele será armazenado na bateria para uso durante períodos de pico de preço. Espera-se que seja lançado até o final de 2023. A VTA irá implantar cerca de 1,5 megawatts de energia solar através do espaço do telhado e do dossel do parque de autocarros. O sistema de armazenamento da bateria pode armazenar 4 megawatts de eletricidade e 1 megawatt de potência de saída de pico no pátio para até 20 horas de backup de emergência.
Carregamento sem fio e microrrede
Tim Sylvester, fundador e CEO da Integrated Roadways, fornecedora de tecnologia de infraestrutura inteligente, disse que a microrrede será uma parte importante do carregamento sem fio de veículos elétricos.
“Esperamos que, à medida que o sistema amadurece, possamos integrar uma microrrede inteligente com armazenamento de bateria e uma demanda suave ao lado da estrada. Quando a energia sustentável é suficiente, a microrrede inteligente pode carregar sem fio os veículos elétricos durante o dia, reduzindo a demanda por redes elétricas durante a noite”, disse Sylvester.
Quer a empresa esteja procurando acelerar o uso de veículos elétricos ou provedores de tecnologia, eles concordam que veículos elétricos e microrredes andam de mãos dadas. Baterias em veículos elétricos podem servir microrredes e redes elétricas. A microrrede pode ajudar a gerenciar a alta demanda após a adoção de veículos elétricos.
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