SALT LAKE CITY — À medida que mais veículos elétricos (VEs) chegam às estradas, a demanda por eletricidade aumenta.
É uma preocupação para analistas de carregamento de veículos elétricos como Casey Donahue, fundador e CEO da Optiwatt.
“Nossa infraestrutura de rede atual estará sob muito estresse com os próximos veículos elétricos entrando em operação”, disse Donahue.
A Rocky Mountain Power (RMP) estima que cerca de 3% dos carros em Utah são elétricos no momento e esse número só deve subir.
Isso ocorre quando o presidente Biden estabeleceu a meta de que os veículos elétricos representassem 50% de todas as vendas de veículos até 2030.
James Campbell, diretor de inovação e política de sustentabilidade da RMP, disse que a atual rede elétrica de Utah pode suportar apenas 50% de adoção de VE.
“Fizemos um estudo com a Universidade de Utah, onde fizemos com que analisassem que tipos de impactos o aumento da adoção de EVs teria em nossa infraestrutura existente para atender a esses bairros residenciais”, disse Campbell.
Se ultrapassar o limite de 50%, Campbell acredita que mudanças precisarão ser feitas na infraestrutura do nosso estado e nos hábitos de cobrança dos consumidores.
Cambell disse: "Temos capacidade suficiente, mas só queremos garantir que as pessoas não estejam se conectando quando você chegar em casa do trabalho para aumentar os horários de pico de carregamento".
Um aplicativo, em particular, pode ajudar com isso.
Chama-se Optiwatt e é gratuito para download para dispositivos Apple e Android.
“Na verdade, otimizaremos seu Tesla ou seu veículo elétrico para carregar em tarifas fora do pico, então economizaremos dinheiro otimizando esse controle”, disse o fundador e CEO da Optiwatt.
Quando se trata de viajar longas distâncias, Utah tem 22 locais de carregador rápido de corrente contínua (DC).
15 deles são locais do Tesla Supercharger.
Embora existam muitos carregadores de EV no estado, os carregadores rápidos reduzem o tempo de viagem.
Você pode estar se perguntando: "Como vou saber quando carregar o carro?"
Quando você coloca um destino, o carro calcula quanta bateria você precisa para chegar a cada ponto e recomendará paradas de carregamento para garantir que você chegue ao seu destino.
O custo é outra
razão pela qual mais pessoas estão se tornando elétricas.Donahue disse à Fox 13 News que os usuários do Optiwatt economizaram cerca de US$ 14,5 milhões em gás nos EUA somente em 2021.
Rastreamos quanto dinheiro você teria que pagar para carregar seu veículo em uma viagem de Salt Lake City a Las Vegas, que é de aproximadamente 420 milhas.
De acordo com nossos cálculos, custou US$ 38,82.
Isso inclui três paradas ao longo do caminho em Nephi, Beaver e Mesquite, Nevada, e pouco mais de uma hora de tempo de carregamento no total.
Para comparação, custaria cerca de US$ 63 em um veículo movido a gasolina.
A Rocky Mountain Power disse que planeja adicionar mais 20 carregadores rápidos em um futuro próximo para expandir o acesso a mais destinos em Utah.
Campbell disse: "Precisamos começar a preencher as estradas estaduais para esses destinos, onde os habitantes de Utah querem ir. Na verdade, temos a capacidade e a infraestrutura de carregamento para que eles possam chegar lá, e Vernal é um desses exemplos; como o Monumento Nacional dos Dinossauros, pode ser um local em que não há infraestrutura suficiente."
A RMP também acha que a tecnologia de carregamento mudará com o tempo e haverá menos necessidade do que eles chamam de "modelo de posto de gasolina".
"Estamos em parceria agora com a Universidade Estadual de Utah para colocarmos a infraestrutura de carregamento na estrada", disse Campbell.
A RMP disse que vê isso como uma oportunidade para veículos pesados, especialmente no Porto Interior de Utah.
A Rocky Mountain Power disse que recebeu algumas concessões do Departamento de Energia anteriormente que ajudaram no progresso de algumas atualizações de infraestrutura de veículos elétricos até o momento.
Eles também disseram à Fox 13 News que Utah deve receber US$ 36 milhões como parte do projeto de infraestrutura aprovado em novembro de 2021.
"Eu diria que o projeto de lei de infraestrutura pode fazer avançar esses planos, mas não vai realmente alterá-los significativamente", disse Campbell.
Você pode saber mais sobre quanto os EVs podem ajudá-lo a economizar, onde você deve carregar um veículo e os incentivos que a RMP oferece aqui.
