Mustapha Abubakar Gajibo é um jovem empreendedor com talento para o desenvolvimento tecnológico.Determinado a mostrar sua habilidade em tecnologia, o prodígio nascido em Kanuri acendeu uma trilha produzindo veículos elétricos.Nesta entrevista, ele explicou como alcançou esse feito e seu plano de exportar os veículos para os países africanos, entre outras coisas.
How would you describe your early days in life?
Eu sou um kanuri de Gajibo Ward na área do governo local de Dikwa, no estado de Borno,.eu tenho 29 anos.Eu nasci no estado de Sokoto.
Consegui admissão na Universidade de Maiduguri em 2012, mas houve muito drama antes de receber meu curso de sonho.Inicialmente, me ofereceram ciências agrícolas gerais, mas não gostei do curso porque, desde meus dias de escola secundária, tive uma paixão por desenho técnico e inovação.Minha primeira escolha foi a engenharia elétrica, mas não me ofereceram o curso.No entanto, eu consegui uma mudança, é claro.O único departamento que estava pronto para me acomodar foi a engenharia mecânica, onde prossegui até o terceiro ano com tanto interesse em energia renovável, inovação e criatividade técnica.
Desenvolvi muito interesse em resolver problemas de eletricidade, mas isso criou muitos problemas para mim em muitas ocasiões.Eu perdi aulas, testes e exames, que trouxeram tanta revisão para meus estudos.No entanto, permaneci comprometido com minha paixão por energia renovável, tanto que, quando cheguei a 300 níveis, decidi optar por um programa de energia renovável..Depois de renunciar à minha educação, tive uma idéia de ter uma empresa registrada como empreendedor.Registrei minha empresa em 2014, mas tive vários desafios iniciais, que mais tarde superei.
Como você se sentiu quando deixou a educação universitária devido à sua paixão pelo programa de energia renovável?
Foi uma decisão muito difícil.De fato, alguns de meus amigos íntimos me disseram que era loucura da minha parte.Inicialmente, meus pais também não estavam felizes porque sou de uma casa onde todos foram para a escola.
Muitas pessoas também me disseram que eu cometi um grande erro.Até o chefe do nosso departamento me disse que eu havia escolhido um caminho errado.Como naquela época eu tinha um projeto na Universidade Federal de Tecnologia, Owerri, para alimentar a biblioteca eletrônica.Então houve uma forte resistência da minha família.Mas meu pai sempre acreditava no que eu estava fazendo quando viu o zelo em mim.Ele acreditava que eu poderia ter sucesso.Então eu não me senti mal.Eu estava otimista e entusiasmado com a minha decisão e não havia como voltar.Eu acreditava fortemente que me destacaria em minha carreira preferida.
No entanto, decidi voltar para a escola recentemente.Eu me matriculei no Centro Nacional de Estudos da Universidade Aberta, Maiduguri, para que eu possa ter tempo suficiente para pesquisar e fazer outras coisas.
Quais foram seus desafios ao longo dos anos?
Um dos desafios foi a insurgência do Boko Haram.Naquela época, muitas pessoas estavam se mudando para outra cidade por causa das atividades dos insurgentes.Havia caos.O estado não era amigável para os jovens.As coisas estavam muito ruins.Havia tantos desafios.Houve momentos em que começaríamos o trabalho e, de repente, haveria explosões e estradas estariam fechadas por dias.Às vezes adquiríamos equipamentos, mas não podíamos entregar até semanas depois.De qualquer forma, aprendemos muitas lições com os desafios.Eles nos deram muito treinamento.Mas não desistimos de nossos sonhos.Sabíamos que, se o fizéssemos, ninguém viria e nos ajudaria a reconstruir.
O que o estimulou a se aventurar na produção de veículos elétricos?
Eu sempre penso em como resolver problemas, como criar coisas novas, design e pesquisa.A cidade está ficando superlotada devido ao deslocamento por insurgência.Temos problemas com o sistema de transporte de massa.É por isso que decidimos construir microônibus solares para aliviar os problemas de mobilidade.
Além disso, os valores econômicos são incomparáveis com um ônibus de gasolina normal.Identificamos problemas em potencial.Ao mesmo tempo, criamos microônibus elétricos, que podem cobrir 150 quilômetros com uma única carga.Projetamos os veículos para serem acusados de energia solar, porque este é o futuro deste país.
Portanto, devemos começar a trabalhar para desenvolver software e aplicativos e não apenas empregos do governo.Fornecemos 10 ônibus e triciclos, pois o governo federal está planejando remover o subsídio de combustível.Isso pode atrair um aumento na tarifa de transporte, o que pode causar dificuldades econômicas às pessoas.Então, decidi produzir um microônibus de sete lugares, que é mais barato e durável.
Em todos os setoras da economia do estado, alguns problemas precisam de soluções.Mas não devemos esperar o governo sozinho para resolvê -los.Ao resolver os problemas, que os jovens devem assumir a liderança, da maneira que eu consegui identificar problemas nos setores de poder e transporte e tentar resolvê -los.Fomos capazes de projetar e iluminar quase todas as mega escolas, instalações de saúde, iluminação de rua, bem como nas áreas rurais.Também instalamos muitos poços solares no MMC e também instalamos 80 Kilowatt Systems em Owerri.É uma das maiores bibliotecas eletrônicas do país.Desenvolvemos algum software para ajudar nossas operações.De tudo isso, criamos empregos.Eu tenho 13 funcionários e vários trabalhadores casuais.
Onde você recebeu fundos para bancar o projeto?
Não recebemos nenhuma ajuda financeira de ninguém.Começamos a investir na empresa, desde o início.Quando começamos a instalar inversores, luzes solares, furos alimentados e outras coisas, fizemos muitos sacrifícios.Quando os lucros começaram a entrar, a empresa não os gastou.Em vez disso, reinvestamos imediatamente.Foi assim que fomos capazes de sustentá -lo até o nível que estamos hoje.
Qual é o segredo do seu sucesso na tecnologia?
Tentamos continuar melhorando com melhores tecnologias.Isso nos dá uma vantagem sobre os outros.A melhoria começa com nossas invenções para pesquisar onde surgimos sobre baterias de íons de lítio, que têm muitos potenciais.Um dos potenciais é tornar o veículo elétrico uma possibilidade na Nigéria.Então, vemos isso como uma avenida para ajudar a comunidade, a sociedade e a Nigéria a alcançar sua promessa ao Acordo de Paris, que foi assinado pela primeira vez em 2016.
Qual é o custo do veículo?
Não podemos dar o custo agora porque acabamos de iniciar o projeto do veículo.Ainda é um protótipo e não temos uma oficina completa que possa construir um veículo eficiente.Então, se eu mencionar o custo agora, não será realista a longo prazo.Mas é cerca de 60 % mais alto que os veículos normais.
Onde você acha que a empresa estará nos próximos 10 anos?
Dez anos está longe.Deve ser nos próximos cinco anos, para ser preciso.Vamos planejar começar a exportar nossos veículos.Queremos colocar a Nigéria no mapa de um grande motorista de veículos elétricos na África e no mundo.Temos muitos planos.Se o governo estiver pronto para nos apoiar, deixaremos todos orgulhosos e o país ótimo.Temos esperança de uma política favorável do governo.Vamos fazer da Nigéria um exportador de veículos elétricos.
Qual é a sua mensagem para os jovens sobre como ser relevante para si e para a sociedade?
Nossos jovens precisam mudar de mente.Cerca de 90 % dos estudantes de instituições superiores vão lá para adquirir certificados e, posteriormente.Eles devem aprender a fazer algo.Este é o caminho a seguir para o nosso país porque o mundo está mudando.Não há mais empregos no setor público, pois a economia mundial está sendo conduzida pelo setor privado.
Se eu puder empregar 13 funcionários dos membros e dezenas de casuais e temos 100 jovens no estado de Borno que o mesmo, estaremos falando sobre capacitar ou empregar 1.000 pessoas das ruas.
Precisamos de jovens que sejam resolvidos por problemas.Se pudermos acertar isso, ele não apenas melhorará os desafios de segurança que o país enfrenta, mas também reduzirá os bilhões de naira que os governos estão gastando em insegurança, especialmente porque o Boko Haram e outros elementos criminosos dependem dos jovens para sustentar suas atividades criminosas.
É hora de o governo de todos os níveis começar a apoiar jovens empreendedores que estão atualizando seus sonhos, especialmente introduzindo políticas favoráveis, bem como taxas de câmbio estáveis.Precisamos de políticas governamentais favoráveis que ajudassem as empresas indígenas a crescer e reduzir a taxa de desemprego no país.Por exemplo, a China subsidia veículos elétricos.Qualquer pessoa que compra veículos elétricos na China tenha 30 % a menos de custo.Isso acelera a transição da gasolina ou de um veículo movido a gasolina para a mobilidade elétrica.Precisamos de tais políticas na Nigéria.
