É uma noite na área metropolitana de Phoenix, Arizona.Sob o brilho artificial das lâmpadas de rua, um carro pode ser visto se aproximando lentamente.Sensores ativos no veículo irradiam um zumbido baixo.Um 'W' verde e azul brilha do pára -brisa, emitindo luz suficiente para ver por dentro - para um assento de motorista completamente vazio.
A roda navega no meio -fio de forma constante, estacionando como uma notificação de chegada atinge o telefone da pessoa que espera.Quando eles abrem a porta para subir para dentro, uma voz os cumprimenta sobre o sistema de som do veículo."Boa noite, este carro é todo seu - sem ninguém", diz.
Este é um robotaxi do Waymo One, aclamado há apenas 10 minutos usando um aplicativo.O uso aberto desse serviço ao público, expandindo lentamente os EUA, é um dos muitos desenvolvimentos que sinalizam que a tecnologia sem motorista está realmente se tornando parte de nossas vidas.
A promessa de tecnologia sem motorista tem sido atraente.Ele tem o potencial de transformar nossa experiência de viajar e longas viagens, tirar as pessoas de ambientes de trabalho de alto risco e otimizar nossas indústrias.É fundamental nos ajudar a construir as cidades do futuro, onde nossa dependência e relacionamento com os carros são redefinidos - diminuindo as emissões de carbono e abrindo caminho para modos de vida mais sustentáveis.E isso poderia tornar nossa viagem mais segura.A Organização Mundial da Saúde estima que mais de 1,3 milhão de pessoas morrem a cada ano como resultado de acidentes de trânsito."Queremos estradas mais seguras e menos fatalidades. A automação poderia finalmente estabelecer isso", diz Camilla Fowler, chefe de transporte automatizado do Laboratório de Pesquisa de Transporte do Reino Unido (TRL).
Mas, para que a tecnologia sem motorista se torne mainstream, muito ainda precisa mudar.
"Os veículos sem motorista devem ser uma maneira muito calma e serena de ir de A a B., mas nem todo motorista humano por perto estará se comportando dessa maneira", diz David Hynd, cientista -chefe de segurança e investigações da TRL."Deve ser capaz de lidar com os motoristas humanos acelerando, por exemplo, ou quebrando as regras da estrada".
E esse não é o único desafio.Há regulamentação, repensando o código da rodovia, a percepção pública, melhorando a infraestrutura de nossas ruas, vilas, cidades e a grande questão de responsabilidade final por acidentes de viação."Todo o setor de seguros está investigando como eles vão lidar com essa mudança de uma pessoa responsável e responsável pelo veículo que faz isso", diz Richard Jinks, vice-presidente de comercial da empresa de software de veículos sem driver com sede em Oxfordshire, Oxbotica, Oxbotica, que está testando sua tecnologia em carros e veículos de entrega em vários locais do Reino Unido e da Europa.
Os principais especialistas em visão estão trabalhando em veículos completamente sem motoristas, tanto na indústria, em redes de transporte mais amplas quanto em carros de uso pessoal, que podem ser implantados e usados em qualquer lugar e em qualquer lugar do mundo.
