Cerca de seis meses depois que Gary Gilpin alugou um Subaru Outback de um revendedor da Califórnia, a tela ficou em branco e não ligava mais. O Sr. Gilpin levou o carro ao revendedor para o que ele imaginou ser uma reinicialização rápida.
“Demorou um mês inteiro para eu conseguir meu carro de volta”, disse Gilpin, que dirige uma empresa de aluguel e corretagem de veleiros.
Algumas pessoas teriam ficado furiosas. O Sr. Gilpin processou.
Ele está entre os milhares de proprietários de automóveis, incentivados pelos advogados dos queixosos, que se juntaram a ações coletivas que acusam as montadoras de vender veículos com sistemas de entretenimento e sistemas relacionados defeituosos. Suas queixas são tão numerosas quanto variadas: telas que congelam, piscam ou escurecem; som que corta ou explode inesperadamente em alto volume; câmeras de backup que falham. Muitas vezes, os problemas envolvem a maneira como o hardware interage com o CarPlay da Apple ou o software Android Auto do Google, que permite que os motoristas usem seus telefones para navegar, se comunicar ou ouvir música e podcasts.
O software de carro com bug pode parecer um mero inconveniente. Mas os queixosos argumentaram com sucesso que uma tela de painel com defeito é uma distração séria e um risco potencial à segurança.
