Élections
Par Gillian Brassil
ORDER REPRINT→WASHINGTONL'invasion de l'Ukraine par la Russie a alimenté les craintes d'une cyberattaque contre les États-Unis alors qu'elle travaille avec ses partenaires pour imposer des sanctions et fournir une aide militaire.
Mais le milliardaire de la technologie candidat au Sénat américain depuis la Californie se méfiait des lacunes en matière de cybersécurité bien avant le début de la guerre.
Les systèmes informatiques vulnérables aux pirates informatiques sont un problème de sécurité nationale, en particulier lorsque l'ingérence étrangère peut couper le réseau électrique qui permet à tout ce qui nécessite de l'électricité de fonctionner, a déclaré Dan O'Dowd, directeur général de Green Hills Software. O'Dowd est candidat au siège actuellement occupé par le sénateur américain Alex Padilla.
"C'est fondamentalement la même chose que les armes nucléaires. Ils peuvent complètement détruire la civilisation », a déclaré O’Dowd dans une interview.
O'Dowd, 62 ans, a fondé Green Hills Software, qui développe des systèmes d'exploitation informatiques, en 1982 aux côtés de Carl Rosenberg. En 2021, O'Dowd a créé le projet Dawn pour faire pression pour des logiciels plus sécurisés dans les infrastructures critiques qui ne pouvaient ni tomber en panne ni être piratés.
L'une des principales priorités d'O'Dowd est de retirer de la route les voitures Tesla dotées de la technologie Full Self-Driving, objet d'une campagne publicitaire nationale de plusieurs millions de dollars lancée par son équipe.
Aujourd'hui, j'ai lancé ma deuxième campagne publicitaire pour le Sénat américain afin de rendre les ordinateurs sûrs pour l'humanité.
Le premier danger auquel je m'attaque est le déploiement imprudent par @ElonMusk de voitures dangereuses @Tesla Full Self-Driving sur nos routes.
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Une étude du projet Dawn a révélé que la technologie d'auto-conduite complète de Tesla tombe en panne sur les routes de la ville toutes les huit minutes en moyenne.
Tesla est loin d'être le seul à produire une technologie de véhicule autonome. O'Dowd dit que Waymo, qui partage une société mère avec Google, a mis beaucoup moins de voitures sur la route mais a un bilan de sécurité beaucoup plus solide. Waymo a récemment lancé des flottes de taxis sans chauffeur à San Francisco qui ne sont autrement disponibles qu'à Phoenix.
Waymo n'avait qu'environ 700 voitures en Californie en 2021, selon le rapport annuel sur les véhicules autonomes du Département des véhicules à moteur de l'État. Beaucoup n'étaient pas actifs.
Elon Musk, directeur général de Tesla, a déclaré dans une interview accordée à TED en avril que plus de 100 000 clients disposent de la technologie d'auto-conduite complète de l'entreprise grâce à son programme de test bêta.
"Tesla a pris quelque chose de 1 000 fois pire et l'a distribué à 100 000 clients. C'est incroyablement irresponsable », a déclaré O'Dowd.
Tesla a rappelé 54 000 véhicules équipés d'un logiciel de conduite entièrement autonome en janvier pour résoudre un problème qui permettait aux voitures de traverser les intersections sans s'arrêter dans certains cas. Des accidents et d'autres problèmes ont conduit les autorités fédérales à enquêter sur certaines des fonctionnalités de pilotage automatique et de conduite autonome de l'entreprise.
La société de Musk affirme que toutes les voitures "nécessitent une supervision active du conducteur et ne sont pas autonomes".
O'Dowd a qualifié Tesla de « pire exemple » du modèle de production de la Silicon Valley : « avancez vite et cassez des choses », car l'entreprise effectue moins de tests avant de proposer la technologie aux consommateurs, et parce que « casser des choses » peut signifier des gens .
"Ce n'est pas correct avec les voitures autonomes. Ce n'est pas correct avec le réseau électrique. Ça ne va pas avec les hôpitaux. Ce n'est pas juste avec tout ce qui a beaucoup de vies associées », a-t-il déclaré.
Un porte-parole de Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire.
O'Dowd est l'un des rares démocrates à défier Padilla, également démocrate, en 2022. Le gouverneur Gavin Newsom a nommé Padilla, auparavant secrétaire d'État de Californie, pour terminer le reste du mandat inachevé du vice-président Kamala Harris.
Padilla et O'Dowd seront sur le bulletin de vote deux fois pour la primaire du 7 juin. Ils courent chacun pour terminer les deux derniers mois de cette année et pour un mandat de six ans qui commence en 2023. Padilla est fortement favorisé pour gagner les deux.
O'Dowd a déclaré que le développement de logiciels pour les voitures autonomes et les technologies similaires devrait être soumis aux mêmes règles que celles qui s'appliquent aux avions. Les logiciels d'aéronefs sont soumis aux réglementations de la Federal Aviation Administration qui exigent des tests complets autour des changements et du développement.
"Nous devrions simplement prendre les réglementations de la FAA et les appliquer à tout ce qui a ces exigences de haut niveau ou la capacité de haut niveau de provoquer des catastrophes majeures", a-t-il déclaré. "Nous savons déjà comment le faire."
Mais il est difficile d'amener les législateurs à faire de tels efforts législatifs qui prennent du temps et de l'argent jusqu'à ce qu'un nombre suffisant de personnes le demandent, a-t-il déclaré.
Alors O'Dowd a fait de "rendre les ordinateurs sûrs pour l'humanité" l'objectif de sa campagne pour inciter les gens à sécuriser les logiciels informatiques dans une technologie qui alimente les aspects critiques de la vie quotidienne. Cette attitude est même évidente dans son absence de désignation au scrutin pour son occupation, ce qui, selon lui, était une décision consciente.
"Si je gagne réellement les élections, j'aurai démontré que la majorité des Californiens pensent que cette question est plus importante que toutes les autres", a déclaré O'Dowd.
"Vous ne pouvez pas ignorer quelqu'un qui peut démontrer que la moitié des gens pensent que ce problème est le plus important", a-t-il ajouté.
Cette histoire a été initialement publiée le 18 mai 2022 à 5h00.
