Seeing Machines Ltd (AIM:SEE, OTC:SEEMF) a salué les nouvelles cotes de protection pour l'automatisation partielle publiées par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) aux États-Unis.
Le développeur du système de surveillance du conducteur (DMS) a déclaré que le système de notation est destiné aux véhicules semi-automatisés (niveau 2) en raison de l'opinion de l'IIHS selon laquelle, bien que les fonctions de conduite automatisée puissent sembler alléger la conduite, rien ne prouve qu'elles rendent conduite plus sûre. La principale préoccupation est l'exigence d'une surveillance active par le conducteur, car il est largement admis que la distraction est un risque considérable pour la sécurité sur les routes aujourd'hui, a déclaré Seeing Machines.
La note "bonne" appliquée par l'IIHS à l'automatisation partielle nécessite des fonctionnalités offertes par la technologie du système de surveillance du conducteur et des occupants (OMS) de Seeing Machines et s'aligne étroitement sur les protocoles à venir du programme européen d'évaluation des voitures neuves et sur la législation récemment adoptée par la Commission européenne. .
Seeing Machines a déclaré qu'il travaillait actuellement avec neuf constructeurs automobiles à travers l'Europe et les États-Unis pour fournir sa technologie dans un nombre croissant de modèles. Plus de 120 000 voitures sur les routes sont déjà équipées de la technologie de l'entreprise.
"Cet élan est une confirmation supplémentaire que la technologie DMS et OMS est fondamentale pour la sécurité sur les routes du monde entier", a déclaré Paul McGlone, PDG de Seeing Machines.
«Nous nous félicitons de cette nouvelle, suivant de près la législation bipartite sur les infrastructures adoptée par le Congrès américain en novembre de l'année dernière, qui comprend des dispositions clés sur la distraction et la conduite avec facultés affaiblies qui donnent la priorité au DMS. Nous savons que nous verrons la technologie du système de surveillance du conducteur et de l'occupant encore cimentée à travers les États-Unis en tant qu'exigence de sécurité, et nous sommes impatients de poursuivre notre travail avec l'IIHS et d'autres organismes axés sur le transport alors qu'ils s'efforcent de garantir que tous les conducteurs en Amérique ont accès à cette une technologie qui sauve des vies », a-t-il ajouté.
