27 janvier (Reuters) - Tesla (TSLA.O) Les produits les plus importants cette année et le prochain ne seront pas des voitures, a déclaré le directeur général Elon Musk mercredi, mais un logiciel qui les conduit de manière autonome et un robot humanoïde.
Les promesses audacieuses par le milliardaire le plus connu de l'industrie des voitures électriques sont confrontées à des défis majeurs, de la technologie à la réglementation.Tesla et d'autres sociétés technologiques automobiles ont raté leurs objectifs pour déployer des voitures autonomes pendant des années.
"J'adore le fait qu'ils poussent les limites, mais je pense qu'ils sont trop agressifs", a déclaré Craig Irwin, analyste de Roth Capital Partners.
Register now for FREE unlimited access to Reuters.com
Musk a construit une carrière sur la défaut des sceptiques avec les entreprises dans les voitures électriques et les roquettes.Certains conducteurs de Tesla achètent 12 000 $ de packages autonomes dans l'attente que l'autonomie complète approche à grands pas, et 60 000 chauffeurs Tesla testent le dernier logiciel autonome, une échelle que rivale ne peut que rêver de.
"Je serais choqué si nous n'atteignions pas une totalité de l'auto-conduite plus sûre que l'homme cette année.Je serais choqué ", a déclaré Musk, prédire la totalité de l'autonomie deviendrait" la source de rentabilité la plus importante pour Tesla."
"C'est le bon noisette d'un point de vue financier", a-t-il déclaré, notant que la robotaxie stimulerait cinq fois les services publics d'un véhicule, car les propriétaires peuvent envoyer leurs voitures au travail lorsqu'ils ne sont pas nécessaires.
Musk a déclaré que les robots humains et les voitures autonomes sont plus importantes que les voitures électriques CyberTruck ou 25 000 $.Les actions Tesla ont chuté de 10% au niveau le plus bas en plus de trois mois jeudi après que le constructeur automobile le plus précieux a retardé la libération de nouveaux véhicules comme Cybertruck jusqu'à l'année prochaine en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement.Musk a déclaré que Tesla ne développe actuellement pas 25 000 $ de voitures électriques.Lire la suite
99.999999999% sûr
Tesla utilise des caméras et de l'intelligence artificielle, en évitant d'autres technologies telles que les capteurs radar et lidar qui, selon les rivaux, sont essentiels pour atteindre une autonomie complète.Cette approche a tiré le feu.
"Vous devez être en mesure de voir non seulement une personne, comme juste devant vous, vous devez le faire, avec 99.999999999% Fiabilité.Même courir sur quelqu'un n'est pas une réponse acceptable, "Austin Russell, PDG du fabricant de LIDAR Luminar, a déclaré à Reuters.
Philip Koopman, un professeur de l'Université Carnegie Mellon travaillant sur la sécurité des véhicules autonomes, a déclaré qu'un gros problème est qu'à l'échelle, les cas inhabituels peuvent constamment surgir.
"Sans un conducteur humain pour gérer la sécurité pour de nouvelles situations que l'apprentissage automatique n'a pas déjà été enseigné, il est très difficile d'assurer la sécurité dans un véhicule complètement automatisé", a-t-il déclaré.
RÉGULATION
Même si la technologie fonctionne, Tesla ferait l'objet d'un examen plus rigoureux des régulateurs avant de déployer des flottes de robotaxie en liberté libre.U.S.Les régulateurs de sécurité automatique ont ouvert une sonde de sécurité sur le système avancé d'assistant conducteur de Tesla après des accidents impliquant les véhicules et des véhicules d'urgence garés.
Les régulateurs fédéraux sur la sécurité des véhicules ont publié des directives aux États, mais pas des normes complètes régissant les voitures autonomes.
Certaines lois des États exigent l'approbation d'un véhicule entièrement autonome, a déclaré Koopman.
Il y a à peine un an, Musk a déclaré lors d'un appel de résultats qu'il était "très confiant que la voiture pourrait se conduire avec fiabilité supérieure à l'homme cette année."
L'ingénieur de la pilote automatique de Tesla à l'époque, CJ Moore, a déclaré l'année dernière au California Regulator que le tweet de Musk sur la technologie autonome "ne correspond pas à la réalité ingénieuse."
Musk a également déclaré que les ingénieurs travaillaient pour lancer un robot humanoïde l'année prochaine, appelée Optimus, qui pourrait éventuellement faire face aux pénuries mondiales de main-d'œuvre, et à court terme pourrait être en mesure de transporter des articles autour d'une usine.
"For performing dangerous and repetitive tasks, using a humanoid robot is exactly the wrong approach," said Raj Rajkumar, professor of electrical and computer engineering at Carnegie MellonUniversity.
Les robots peuvent être plus importants que les voitures, a déclaré Musk."Cela, je pense, a le potentiel d'être plus important que le secteur du véhicule au fil du temps."
Register now for FREE unlimited access to Reuters.com
Editing by Peter Henderson, Gerry Doyle and Richard ChangNos normes: les principes de la confiance de Thomson Reuters.
