Alors que le tourbillon silencieux des véhicules électriques remplace progressivement les régimes et les fumées nocives de moteurs à combustion interne, un certain nombre de changements sont définis pour filtrer notre monde familier.L'odeur écrasante des stations-service disparaîtra dans les stations de charge inodore où les voitures peuvent reprendre leurs batteries au besoin.Pendant ce temps, les sites de générateurs à gaz qui parsèment l'horizon peuvent être modernisés pour abriter des batteries massives qui pourraient un jour alimenter les villes entières avec des énergies renouvelables.
Cet avenir électrifié est beaucoup plus proche que vous ne le pensez.General Motors a annoncé plus tôt cette année qu'il prévoyait de cesser de vendre des véhicules à gaz d'ici 2035.L'objectif d'Audi est de cesser de les produire d'ici 2033, et de nombreuses autres grandes sociétés automobiles emboîtent le pas.En fait, selon Bloombergnef, les deux tiers des ventes mondiales de véhicules de tourisme seront électriques d'ici 2040.Et les systèmes à l'échelle du réseau dans le monde entier se développent rapidement grâce à la technologie de stockage des batteries.
Bien que cela puisse sembler le chemin idéal vers la puissance durable et les voyages sur la route, il y a un gros problème.Actuellement, les batteries au lithium (li) sont celles généralement utilisées dans les véhicules électriques et les mégabattes utilisées pour stocker l'énergie à partir des énergies renouvelables, et les batteries Li sont difficiles à recycler.
