SALT LAKE CITY — À mesure que de plus en plus de véhicules électriques (VE) prennent la route, la demande d'électricité augmente.
C'est une préoccupation pour les analystes de la charge des véhicules électriques comme Casey Donahue, le fondateur et PDG d'Optiwatt.
"Notre infrastructure de réseau actuelle va être soumise à de fortes contraintes avec la mise en ligne des prochains véhicules électriques", a déclaré Donahue.
Rocky Mountain Power (RMP) estime qu'environ 3% des voitures dans l'Utah sont électriques en ce moment et ce nombre ne devrait qu'augmenter.
Cela survient alors que le président Biden s'est fixé pour objectif que les véhicules électriques représentent 50% de toutes les ventes de véhicules d'ici 2030.
James Campbell, directeur de la politique d'innovation et de durabilité chez RMP, a déclaré que le réseau électrique actuel de l'Utah ne peut prendre en charge qu'une adoption de 50 % des véhicules électriques.
"Nous avons mené une étude avec l'Université de l'Utah dans laquelle nous leur avons demandé d'examiner les types d'impacts que l'adoption accrue des véhicules électriques aurait sur notre infrastructure existante pour desservir ces quartiers résidentiels", a déclaré Campbell.
S'il dépasse le seuil de 50%, Campbell pense que des changements devront être apportés à l'infrastructure de notre État et aux habitudes de recharge des consommateurs.
Cambell a déclaré: "Nous avons une capacité suffisante, mais nous voulons simplement nous assurer que les gens ne se branchent pas juste lorsque vous rentrez du travail pour augmenter les temps de charge de pointe."
Une application, en particulier, peut vous aider.
Il s'appelle Optiwatt et est téléchargeable gratuitement pour les appareils Apple et Android.
"Nous allons en fait optimiser leur Tesla ou leur véhicule électrique pour recharger à des tarifs hors pointe, donc nous leur ferons économiser de l'argent en optimisant ce contrôle", a déclaré le fondateur et PDG d'Optiwatt.
Lorsqu'il s'agit de parcourir de longues distances, l'Utah dispose de 22 emplacements de chargeurs rapides à courant continu (CC).
15 d'entre eux sont des emplacements Tesla Supercharger.
Bien qu'il existe de nombreux chargeurs de VE dans cet état, les chargeurs rapides réduisent votre temps de trajet.
Vous vous demandez peut-être : « Comment saurai-je quand recharger la voiture ? »
Lorsque vous indiquez une destination, la voiture calcule la quantité de batterie dont vous avez besoin pour vous rendre à chaque point et vous recommande des arrêts de charge pour vous assurer d'atteindre votre des
tination.Le coût est une autre raison pour laquelle plus de gens se tournent vers l'électricité.
Donahue a déclaré à Fox 13 News que les utilisateurs d'Optiwatt ont économisé environ 14,5 millions de dollars en gaz aux États-Unis rien qu'en 2021.
Nous avons suivi combien d'argent vous auriez à payer pour recharger votre véhicule lors d'un voyage en voiture de Salt Lake City à Las Vegas, soit environ 420 miles.
Selon nos calculs, cela a coûté 38,82 $.
Cela comprend trois arrêts en cours de route à Nephi, Beaver et Mesquite, Nevada, et un peu plus d'une heure de temps de charge au total.
À titre de comparaison, il en coûterait environ 63 $ dans un véhicule à essence.
Rocky Mountain Power a déclaré qu'il prévoyait d'ajouter 20 chargeurs rapides supplémentaires dans un proche avenir pour étendre l'accès à davantage de destinations dans l'Utah.
Campbell a déclaré: "Nous devons commencer à remplir les routes nationales afin que ces destinations, où les Utahns veulent aller. Nous avons en fait la capacité et l'infrastructure de recharge pour qu'ils puissent s'y rendre, et Vernal est l'un de ces exemples; comme Dinosaur National Monument pourrait être un endroit où il n'y a pas suffisamment d'infrastructures."
RMP pense également que la technologie de recharge changera avec le temps et qu'il y aura moins besoin de ce qu'ils appellent "le modèle de la station-service".
"Nous travaillons maintenant en partenariat avec l'Université d'État de l'Utah pour voir si nous mettons une infrastructure de recharge sur la route", a déclaré Campbell.
RMP a déclaré voir cela comme une opportunité pour les véhicules lourds, en particulier dans le port intérieur de l'Utah.
Rocky Mountain Power a déclaré avoir obtenu plus tôt des subventions du ministère de l'Énergie qui ont contribué à la progression de certaines mises à niveau de l'infrastructure des véhicules électriques à ce jour.
Ils ont également déclaré à Fox 13 News que l'Utah devrait obtenir 36 millions de dollars dans le cadre du projet de loi sur les infrastructures adopté en novembre 2021.
"Je dirais que ce que le projet de loi sur les infrastructures peut faire, c'est qu'il peut faire avancer ces plans, mais cela ne les modifiera pas vraiment de manière significative", a déclaré Campbell.
Vous pouvez en savoir plus sur combien les véhicules électriques peuvent vous aider à économiser, où vous pouvez recharger un véhicule et les incitations offertes par RMP ici.
