Huntington Ingalls Industries rapporte les résultats du troisième trimestre 2021

NEWPORT NEWS, Virginie, nov.04, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) - Huntington Ingalls Industries (NYSE: HII) a déclaré des revenus du troisième trimestre 2021 de 2,3 milliards de dollars, en hausse de 1,0% par rapport au troisième trimestre de 2020.

Le bénéfice d'exploitation au troisième trimestre de 2021 était de 118 millions de dollars et la marge d'exploitation était de 5,0%, contre 222 millions de dollars et 9,6%, respectivement, au troisième trimestre de 2020.Réglage FAS / CAS de fonctionnement favorable.

Segment operating income¹ in the third quarter of 2021 was $163 million and segment operating margin¹ was 7.0%, compared to segment operating income¹ of $162 million and segment operating margin¹ of 7.0% in the third quarter of 2020.

Net earnings in the third quarter of 2021 were $147 million, compared to $222 million in the third quarter of 2020. Diluted earnings per share in the third quarter of 2021 was $3.65, compared to $5.45 in the same period of 2020. Third quarter 2021 results included approximately $15 million of non-recurring, pre-tax transaction expenses related to the acquisition of Alion. Excluding the impacts of pension, adjusted earnings per share¹ in the quarter was $3.58, compared to $3.73 in the same period of 2020.

Third quarter cash from operations was $350 million and free cash flow¹ was $277 million, compared to $222 million and $160 million, respectively, in the third quarter of 2020.

Les nouveaux contrats au troisième trimestre de 2021 se sont élevés à environ 600 millions de dollars, portant un arriéré total à environ 50,1 milliards de dollars au 30 septembre 2021.

"Nous sommes satisfaits des résultats du troisième trimestre qui représentent un autre trimestre d'exécution cohérente du programme de construction navale alors que nous continuons à naviguer sur les défis posés par la pandémie Covid-19", a déclaré Mike Petters, président et chef de la direction de Hii."Au cours du trimestre, nous avons clôturé l'acquisition d'Alion Science and Technology, et alors que nous travaillons à l'intégrer dans notre division de solutions techniques, nous restons très enthousiasmés par les avenues de croissance importantes dans les activités combinées qui, selon nous, stimulent une valeur à long terme importantecréation."

¹ Non-GAAP measure. See Exhibit B for definitions and reconciliations.

Les revenus de la construction navale d'Ingalls pour le troisième trimestre de 2021 ont été de 628 millions de dollars, une baisse de 47 millions de dollars, ou 7,0%, par rapport à la même période en 2020, principalement tirée par les revenus inférieurs du programme Cutter de sécurité nationale de classe légendaire (NSC), le programme ArleighProgramme de missiles guidés de classe Burke (DDG) et navires d'assaut amphibies.Les revenus du programme NSC ont diminué en raison de volumes plus faibles sur la pierre (NSC 9) après sa livraison.Les revenus du programme DDG ont diminué en raison des volumes plus faibles sur Ted Stevens (DDG 128) et USS Delbert D. Black (DDG 119) après sa livraison, partiellement compensée par des volumes plus élevés sur Jack H. Lucas (DDG 125).Les revenus sur les navires d'assaut amphibies ont diminué en raison de volumes plus faibles sur Bougainville (LHA 8), partiellement compensé par des volumes plus élevés sur LHA 9 (sans nom).

Ingalls Shipbuilding segment operating income¹ for the third quarter of 2021 was $62 million, in line with segment operating income¹ of $62 million from the same period in 2020. Segment operating margin¹ in the third quarter of 2021 was 9.9%, compared to 9.2% in the same period last year. The increase in segment operating margin¹ was primarily driven by the recognition of an incentive on the DDG program, as well as higher risk retirement on the San Antonio-class amphibious transport dock (LPD) program, partially offset by lower risk retirement on the NSC program.

¹Non-GAAP measure. See Exhibit B for definitions and reconciliations.

Jalons de la construction navale de Key Ingalls pour le trimestre:

Les revenus de la construction navale de Newport News pour le troisième trimestre de 2021 étaient de 1,4 milliard de dollars, une baisse de 4 millions de dollars, ou 0,3%, par rapport à la même période en 2020, principalement tirée par la baisse des revenus des services de soutien nucléaire naval, partiellement compensé par des revenus plus élevés dans les sous-marins et porte-avions. Les revenus des services de support nucléaire naval ont diminué principalement en raison de la baisse des volumes des services de soutien à la flotte sous-marine et des services de maintenance des installations, partiellement compensé par des volumes plus élevés dans les services de support de la flotte de transporteur. Les revenus des sous-marins ont augmenté en raison de volumes plus élevés dans les bateaux de bloc V du programme de sous-marins de classe Virginie (VCS), les services de support sous-marins et le programme de sous-marins de classe Columbia, partiellement compensé par des volumes plus bas dans les bateaux de bloc IV du programme VCS. Les revenus des porteurs d'avion ont augmenté principalement en raison de volumes plus élevés sur le ravitaillement et la refonte complexe (RCOH) de l'USS John C. Stennis (CVN 74) et la construction de Doris Miller (CVN 81) et d'entreprise (CVN 80), partiellement décalé par Des volumes inférieurs sur le RCOH de l'USS George Washington (CVN 73) et la construction de John F. Kennedy (CVN 79).

Newport News Shipbuilding segment operating income¹ for the third quarter of 2021 was $88 million, an increase of $9 million from the same period in 2020. Segment operating margin¹ in the third quarter of 2021 was 6.5%, compared to 5.8% in the same period last year. The increases were primarily due to higher risk retirement on the RCOH of USS George Washington (CVN 73), and Block IV boats of the VCS program, partially offset by lower risk retirement on naval nuclear support services.

Jalons clés de Newport News Shipbuilding pour le trimestre:

¹Non-GAAP measure. See Exhibit B for definitions and reconciliations.

Les revenus des solutions techniques pour le troisième trimestre de 2021 ont été de 394 millions de dollars, soit une augmentation de 74 millions de dollars par rapport à la même période en 2020. L'augmentation était principalement due à l'acquisition d'Alion, partiellement compensée par la désinvestissement de notre entreprise de pétrole et de gaz et la contribution de la contribution deLe chantier naval de San Diego à une coentreprise au premier trimestre de cette année.L'acquisition d'Alion a clôturé les résultats du 19 août 2021 et du troisième trimestre 2021 comprend environ 163 millions de dollars de revenus attribuables à Alion.

Technical Solutions segment operating income¹ for the third quarter of 2021 was $13 million, compared to $21 million in the third quarter of 2020. Segment operating margin¹ in the third quarter of 2021 was 3.3%, compared to6.6% in the same period last year. The decrease was primarily driven by the inclusion of approximately $8 million of Alion related purchase intangible amortization, as well as lower performance in Defense and Federal Solutions, the divestiture of our oil and gas business, and the contribution of our San Diego Shipyard to a joint venture in the first quarter of this year. Third quarter 2021 results include approximately $4 million of segment operating income¹ attributable to Alion, net of the aforementioned purchase intangible amortization.

Jalons de solutions techniques clés pour le trimestre:

¹Non-GAAP measure. See Exhibit B for definitions and reconciliations.

2021 Outlook¹

¹The financial outlook, expectations and other forward looking statements provided by the company for 2021 and beyond reflect the company's judgment based on the information available at the time of this release.² Non-GAAP measures. See Exhibit B for definitions.³ Prior outlook for Technical Solutions includes results for the month of January 2021 for Universal Pegasus International and the San Diego Shipyard, and excludes results for Alion Science and Technology.⁴ Current outlook for Technical Solutions includes results for the month of January 2021 for Universal Pegasus International and the San Diego Shipyard, and includes results for Alion Science and Technology as of the close of the acquisition on Aug. 19, 2021, inclusive of incremental purchase intangible amortization.

À propos des industries de Huntington Ingalls

Huntington Ingalls Industries est la plus grande entreprise de construction navale militaire d'Amérique et un fournisseur de services professionnels aux partenaires du gouvernement et de l'industrie.Pendant plus d'un siècle, les divisions de la construction navale de Newport Newport de Hii et de la construction navale en Virginie et au Mississippi ont construit plus de navires dans plus de cours de navires que tout autre constructeur naval de la marine américaine.La division des solutions techniques de Hii fournit des solutions de sécurité nationale critiques aux clients du gouvernement et des clients commerciaux du monde entier.Basée à Newport News, en Virginie, HII emploie environ 44 000 personnes opérant au niveau national et international.Pour plus d'informations, veuillez visiter www.huntingtoningalls.com.

Informations sur la conférence téléphonique

Huntington Ingalls Industries sera diffusée sur le diffusion sur le diffusion de sa conférence téléphonique sur les résultats à 9 h 00, heure de l'Est.Une émission audio en direct de la conférence téléphonique et de la présentation supplémentaire sera disponible sur la page des relations avec les investisseurs du site Web de la société: www.huntingtoningalls.com.Une rediffusion téléphonique de la conférence téléphonique sera disponible de midi au jeudi 11 novembre en appelant Free Free (877) 344-7529 ou (412) 317-0088 et en utilisant l'ID de conférence 10160786.

Énoncés prospectifs

Les déclarations dans ce communiqué, autres que les déclarations de fait historiques, constituent des «déclarations prospectives» au sens de la loi de 1995 de la réforme des litiges privés de Securities impliquent des risques et des incertitudes qui pourraient faire en sorte que nos résultats réels diffèrent considérablement de ceux exprimés dans ces déclarations. Les facteurs qui peuvent provoquer de telles différences comprennent: les changements dans les priorités et les exigences du gouvernement et des clients (y compris les contraintes budgétaires du gouvernement, les changements de dépenses de défense et les changements dans les plans de courte portée et à long terme des clients); notre capacité à estimer nos coûts de contrat futurs et à effectuer nos contrats efficacement; changements dans les processus d'approvisionnement et les réglementations gouvernementales et notre capacité à se conformer à de telles exigences; notre capacité à fournir nos produits et services à un coût de cycle de vie abordable et à rivaliser sur nos marchés; catastrophes naturelles et environnementales et instabilité politique; notre capacité à exécuter notre plan stratégique, y compris en ce qui concerne les rachats d'actions, les dividendes, les dépenses en capital et les acquisitions stratégiques; conditions économiques défavorables aux États-Unis et dans le monde; Les épidémies de santé, les pandémies et les épidémies similaires, y compris la pandémie Covid-19, et les impacts des mandats de vaccination sur notre main-d'œuvre; notre capacité à intégrer efficacement les opérations de la science et de la technologie d'Alion dans notre entreprise; changements dans les estimations et hypothèses clés concernant nos frais de pension et les frais de santé des retraités; Les menaces de sécurité, y compris les menaces de cybersécurité et les perturbations connexes; et d'autres facteurs de risque discutés dans nos dépôts auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Il peut y avoir d'autres risques et incertitudes que nous ne sommes pas en mesure de prédire pour le moment ou que nous ne nous attendons pas actuellement à avoir un effet défavorable important sur notre entreprise, et nous ne tenons aucune obligation de mettre à jour des déclarations prospectives. Vous ne devriez pas s'appuyer excessivement à des déclarations prospectives que nous pouvons faire. Ce communiqué contient également des mesures financières non GAAP et comprend une réconciliation GAAP de ces mesures financières. Les mesures financières non conformes aux PCGR ne doivent pas être interprétées comme étant plus importantes que les mesures de PCGR comparables.

Pièce A: états financiers

Exhibit B: Non-GAAP Measures Definitions & Reconciliations

Nous faisons référence au «revenu d'exploitation du segment», «marge d'exploitation du segment», «bénéfice dilué par action ajusté à la pension», «Revenus de construction navale», «marge d'exploitation de la construction navale», «marge d'EBITDA des solutions techniques» et «flux de trésorerie libre».

Nous gérons en interne nos opérations par référence au revenu d'exploitation du segment et à la marge d'exploitation des segments, qui ne sont pas des mesures comptabilisées dans le cadre de PCGR. Lors de l'analyse de notre rendement opérationnel, les investisseurs doivent utiliser le segment du segment et la marge opérationnelle du segment des segments en plus, et non comme alternatives pour le revenu d'exploitation et la marge d'exploitation ou toute autre mesure de performance présentée conformément aux PCGR. Ce sont des mesures que nous utilisons pour évaluer nos performances opérationnelles de base. Nous pensons que la marge d'exploitation du revenu d'exploitation et des segments segmente reflète un moyen supplémentaire de consulter les aspects de nos opérations qui, lorsqu'ils sont consultés avec nos résultats GAAP, fournissent une compréhension plus complète des facteurs et des tendances affectant notre entreprise. Nous pensons que ces mesures sont utilisées par les investisseurs et sont un indicateur utile pour mesurer nos performances. Étant donné que toutes les entreprises n'utilisent pas de calculs identiques, notre présentation du revenu d'exploitation des segments et de la marge d'exploitation des segments peut ne pas être comparable à des mesures similaires des autres sociétés.

Les revenus de la construction navale, la marge d'exploitation de la construction navale, la marge d'EBITDA technique et les bénéfices dilués ajustés par action ne sont pas des mesures comptabilisées en vertu des PCGR.Ce sont des mesures que nous utilisons pour évaluer nos performances opérationnelles de base.Nous pensons que les revenus de la construction navale, la marge opérationnelle de la construction navale, la marge d'EBITDA technique et la pension diluée par action reflètent un moyen supplémentaire de visualiser les aspects de nos opérations qui, lorsqu'ils sont vus avec nos résultats GAAP, fournissent une compréhension plus complète des facteurs et des tendances affectantnotre affaire.Nous pensons que ces mesures sont utilisées par les investisseurs et sont un indicateur utile pour mesurer nos performances.

Les flux de trésorerie disponibles ne sont pas une mesure reconnue sous les PCGR.Les flux de trésorerie disponibles ont des limites en tant qu'outil analytique et ne doivent pas être considérés de manière isolée ou en tant que substitut à l'analyse de nos résultats tels que rapportés sous GAAP.Nous pensons que les flux de trésorerie disponibles sont une mesure importante pour nos investisseurs, car il leur donne un aperçu de nos performances actuelles et de période à la période et notre capacité à générer de l'argent à partir des opérations continues.Nous utilisons également les flux de trésorerie disponibles comme une mesure opérationnelle clé pour évaluer les performances de notre entreprise et comme mesure de performance clé dans l'évaluation des performances de gestion et la détermination de la rémunération incitative.Les flux de trésorerie disponibles peuvent ne pas être comparables à des mesures de manière similaire des autres sociétés.

Les rapprochements des GAAP et des mesures non-GAAP vers l'avant ne sont pas fournis car nous ne sommes pas en mesure de fournir de telles réconciliations sans effort déraisonnable en raison de l'incertitude et de la difficulté inhérente à prédire l'occurrence future et l'impact financier de certains éléments de GAAP et de mesures non GAAAP non conformes.

Le résultat d'exploitation du segment est défini comme le revenu d'exploitation pour le (s) segment (s) concerné avant l'ajustement opérationnel du SAF / CAS et les impôts sur le revenu des États non courants.

La marge d'exploitation du segment est définie comme le revenu d'exploitation du segment en pourcentage des ventes de ventes et de services.

Les revenus de la construction navale sont définis comme les revenus combinés des ventes et des services de notre segment de construction navale de Newport News et du segment de la construction navale d'Ingalls.

La marge d'exploitation de la construction navale est définie comme le revenu d'exploitation du segment combiné de notre segment de construction navale de Newport News et du segment de la construction navale d'Ingalls en pourcentage de revenus de construction navale.

Les solutions techniques La marge d'EBITDA est définie comme le segment des solutions techniques sur le revenu d'exploitation avant les intérêts, les impôts sur le revenu, l'amortissement et l'amortissement en pourcentage de revenus de solutions techniques.

Les bénéfices nets ajustés à la pension sont définis comme les bénéfices nets ajustés pour l'impact après impôt de l'ajustement FAS / CAS.

Le bénéfice dilué par action ajusté à la pension est défini comme un bénéfice net ajusté divisé par les actions ordinaires diluées par pondération pondérée en circulation.

Les flux de trésorerie disponibles sont définis comme des espèces nettes fournies par (utilisées dans) les activités d'exploitation moins les dépenses en capital net du produit des subventions connexes.

L'ajustement FAS / CAS est défini comme la différence entre les dépenses de retraite et d'autres avantages de post-émission déterminés conformément aux PCGR (FAS) et les dépenses déterminées conformément aux normes de comptabilité des coûts américains (CAS).

L'ajustement FAS / CAS de fonctionnement est défini comme la différence entre la composante de coût de service de notre pension et autres dépenses de retraite déterminées conformément aux PCGR (FAS) et à notre pension et autres dépenses de post-émission selon les normes de comptabilité des coûts américains (CAS).

Les impôts sur le revenu des États non courants sont définis comme des impôts sur le revenu des États différés, qui reflètent la variation des actifs et passifs fiscaux de l'État différé ainsi que les dépenses fiscales ou les avantages associés aux modifications des positions fiscales incertaines de l'État au cours de la période concernée.Ces montants sont enregistrés dans le résultat d'exploitation.La charge d'impôt sur le revenu de l'État de la période actuelle est facturée aux coûts contractuels et inclus dans le coût des ventes et les revenus de service dans le revenu d'exploitation du segment.

Nous présentons des mesures financières ajustées pour l’ajustement opérationnel du SAF / CAS et les impôts sur le revenu des États non courants afin de refléter les performances de la Société en fonction des frais de retraite et des dépenses d’impôt de l’État facturées à nos contrats en vertu de la CAS.Nous utilisons ces mesures ajustées comme mesures internes de la performance opérationnelle et pour les décisions de rémunération basées sur le rendement.

Contacts:

Brooke Hart (media)brooke.hart@hii-co.com202-264-7108

Dwayne Blake (Investors)dwayne.blake@hii--co.com 757-380-2104