En fournissant à la Direction des travaux publics de Fort Hood, aux commandants et aux autres responsables des images en temps réel de l'impact de leurs décisions sur l'installation, le bureau des services et informations géospatiales d'installation joue un rôle essentiel en fournissant une connaissance géospatiale pour pratiquement tous les aspects des opérations.
« Nous pouvons donner à un commandant d'unité une idée visuelle de son (ou ses) empreinte – où se trouvent toutes ses (ou ses) entreprises et son personnel», a expliqué Russell Barfield, responsable de l'installation et des services d'information géospatiale. « Nous jouons un rôle dans la planification générale pour les aider à voir quelle décision ils prennent et comment ils affectent d'autres choses. »
Avec plus de 500 ensembles de données et plusieurs couches de cartes avec lesquelles travailler, Barfield a déclaré que le SIG est un service qui peut être utilisé à presque toutes les fins, par à peu près n'importe qui. Il a déclaré que les cartes sont présentées à la fois spatialement et géographiquement, de sorte qu'elles peuvent être aussi détaillées ou aussi basiques qu'une personne en a besoin.
DPW utilise actuellement le SIG pour aider à suivre les services publics, en particulier l'emplacement des lignes de services publics, ce qui est utile lors de l'estimation des coûts d'un nouveau bâtiment. Barfield a déclaré que si l'emplacement a besoin, par exemple, d'eau ou d'électricité, DPW peut prendre en compte les coûts dans le budget global. DPW utilise également le système pour suivre l'état de chaque bâtiment de Fort Hood, avec des informations sur ce qui ne va pas (le cas échéant) avec un bâtiment spécifique. Barfield a expliqué qu'à la suite de la tempête de neige de février, DPW a pu utiliser le système pour fournir des visuels sur le nombre de bâtiments touchés par la tempête.
Au niveau de l'unité, a-t-il déclaré, de nombreux soldats se rendent au bureau lors de la préparation de convois ou d'exercices sur le terrain, montrant les fermetures de routes actuelles et les itinéraires alternatifs. Barfield a expliqué qu'ils ont accès à des images satellite commerciales, qui, lorsqu'elles sont superposées à l'ombrage des collines, ainsi qu'à la photographie aérienne, donnent aux cartes un aspect 3D et une résolution beaucoup plus grande. Il a déclaré que cela aidait vraiment les commandants à planifier les itinéraires, car ils peuvent réellement voir des ravins et des ravins, des zones dans lesquelles leurs véhicules peuvent ne pas être en mesure de se déplacer en toute sécurité. Il a déclaré qu'ils conservaient également certaines données en dehors de l'installation pour les unités qui convoyaient vers d'autres zones, en utilisant les données de la protection de la force pour analyser les points problématiques, le cas échéant.
Notant que la sécurité des soldats est au premier plan de leurs préoccupations, Barfield a déclaré qu'ils travaillaient avec la police militaire pour créer des cartes thermiques des collisions afin de montrer à la direction des services d'urgence de Fort H
ood et à l'ingénieur de la circulation de DPW où la prépondérance des accidents se produisent et à quelle fréquence ils se produisent. .« Lorsque nous obtenons un hotspot, l'ingénieur du trafic et le DES peuvent y jeter un coup d'œil et déterminer s'il y a un problème là-bas », a-t-il expliqué. « Ont-ils besoin de plus de contrôle de la vitesse dans cette zone ? Ont-ils besoin de reconfigurer cette zone ? »
Sgt. 1re classe Israel Barreto, sous-officier des opérations du 11e bataillon de la police militaire, 89e brigade de députés, a déclaré qu'il était entré avec une idée de base de ce dont les députés avaient besoin et qu'ils l'ont transformé en quelque chose de plus.
"(Ils) ont créé quelque chose que nous utilisons maintenant au quotidien et a même été utilisé pour informer le CG (commandant général) lors du Brief Quarterly Crime Prevention", a expliqué Barreto.
Barfield a déclaré qu'avec la cartographie SIG, ils peuvent également déterminer comment les intempéries affecteront l'installation.
« Nous avons un ensemble de données hydrologiques pour chaque affluent du ruisseau de Fort Hood », a-t-il déclaré. « Si nous déversons trois pouces de pluie à Owl's Creek Tributary, nous pouvons voir comment cela va affecter les choses en aval. »
Bien que les données puissent être utilisées pour déterminer si des routes spécifiques dans les zones tactiques doivent être fermées, a-t-il déclaré pour la sécurité globale, le Range Control ferme normalement tous les passages à niveau d'eau basse par mesure de sécurité.
Il a dit qu'une carte détaillée, montrant tous les biens immobiliers de Fort Hood, peut être trouvée à
https://igis.hood.army.mil/arcgis/home
. Barfield a décrit la carte comme similaire à Google Maps, mais uniquement pour Fort Hood. Une fois connectés au système avec une carte d'accès commune, les utilisateurs peuvent rechercher des numéros de bâtiment spécifiques à l'aide de la barre de recherche ou simplement cliquer sur un bâtiment. Des informations de base sur le bâtiment apparaîtront, y compris un lien pour soumettre un ordre de travail pour le bâtiment. La carte est entièrement interactive, permettant aux utilisateurs d'activer ou de désactiver les couches, d'afficher les informations spécifiques qu'ils souhaitent et bien plus encore.
Barfield a exhorté les gens à venir voir par eux-mêmes comment le système peut être utilisé. Des camemberts peuvent également être intégrés pour améliorer l'aspect informationnel lors de la présentation des informations via PowerPoint.
"Nous développons ces informations pour la consommation et ce n'est pas bon si les gens ne les consomment pas", a ajouté Barfield. « Nous voulons toujours que nos clients viennent nous voir, de cette façon, nous pouvons développer le produit dont ils ont besoin, au lieu d'essayer de le décrire par téléphone. »
