Tilaus: Ruoan toimituksen nopea kehitys

LATAUKSIA

Se, miten maailma syö, muuttuu dramaattisesti. Alle kaksi vuosikymmentä sitten ravintolalaatuinen ateriatoimitus rajoittui vielä pitkälti sellaisiin ruokiin kuin pizza ja kiinalainen. Nykyään ruoan toimituksesta on tullut maailmanlaajuiset markkinat, joiden arvo on yli 150 miljardia dollaria, ja ne ovat yli kolminkertaistuneet vuodesta 2017. Yhdysvalloissa markkinat ovat yli kaksinkertaistuneet COVID-19-pandemian aikana terveen 8 prosentin historiallisen kasvun jälkeen.

Suosituimmat oivallukset

1. When will the COVID-19 pandemic end?
2. Why micromobility is here to stay
3. Bias busters: A better way to brainstorm
4. Six problem-solving mindsets for very uncertain times
5. Feeling good: The future of the $1.5 trillion wellness market

Houkuttelevien, käyttäjäystävällisten sovellusten ja tekniikkaan perustuvien ajuriverkkojen tulo yhdistettynä muuttuviin kuluttajien odotuksiin on avannut syötäväksi tarkoitettujen ruokien toimituksen pääkategoriana. Lukitukset ja fyysisen etäisyyden vaatimukset pandemian varhaisessa vaiheessa antoivat kategorialle valtavan sysäyksen, ja toimituksista tuli pelastusranka kärsivälle ravintolateollisuudelle. Jatkossa se on valmis pysymään pysyvänä elementtinä ruokailumaisemassa.

Vaikka elintarvikkeiden jakeluekosysteemi jatkaa laajentumistaan, sen taloudellinen rakenne on edelleen kehittymässä. Sellaiset näkökohdat kuin brändi, kiinteistöt, toiminnan tehokkuus, tarjonnan laajuus ja muuttuvat kuluttajatottumukset määräävät, mitkä sidosryhmät voittavat tai häviävät alan kehittyessä. Mahdolliset lainsäädännölliset rajoitukset, mukaan lukien mahdolliset muutokset kuljettajien korvauksiin, vaikuttavat uudelleenjärjestelyyn. Ja vaikka ala on kokenut räjähdysmäisen kasvun maailmanlaajuisen pandemian aikana, toimitusalustat ovat harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta pysyneet kannattamattomina. Kuten DoorDashin operatiivinen johtaja Christopher Payne kertoi äskettäin Wall Street Journalille: "Tämä on kustannusintensiivistä liiketoimintaa, joka on matalakatteinen ja mittakaavalähtöinen." 11. Preetika Rana ja Heather Haddon, "DoorDash ja Uber Eats ovat kuumia. He eivät vieläkään ansaitse rahaa”, Wall Street Journal, 28. toukokuuta 2021, wsj.com.

Tällaisista haasteista huolimatta avaruudessa tehdään edelleen suuria investointeja viimeaikaisten varainkeruujen myötä, mukaan lukien Wolt (joka keräsi 530 miljoonaa dollaria tammikuussa 2021), REEF Technology (700 miljoonaa dollaria marraskuussa 2020) ja Rebel Foods (26,5 miljoonaa dollaria heinäkuussa 2020). , ja konsolidointi, mukaan lukien Uberin Postmatesin osto (2,65 miljardilla dollarilla joulukuussa 2020) ja Just Eat Takeawayn Grubhubin hankinta (7,3 miljardilla dollarilla kesäkuussa 2021). Kaksi viimeaikaista listautumisantaa – DoorDash joulukuussa 2020 ja Deliveroo maaliskuussa 2021 – osoittavat alalla edelleen vallitsevan jännityksen ja epävarmuuden. Kun maisema muuttuu edelleen maailmanlaajuisen pandemian seurauksena, uusia haasteita, mahdollisuuksia ja päätöksentekopisteitä ilmaantuu monimutkaiselle toimijoiden verkostolle – mukaan lukien toimitusalustat, ravintolat, kuljettajat, kuluttajat ja muut tekniikan mahdollistajat. Samaan aikaan nopean toimituksen/pikakauppa-alustojen ilmaantuminen, jotka ovat itse keränneet merkittävää rahoitusta, kuten Getir (550 miljoonaa dollaria kesäkuussa 2021) ja JOKR (170 miljoonaa dollaria heinäkuussa 2021), lisää uuden luokan kilpailijoita taisteluun "osuus vatsasta."

Markkinoiden mitoitus

Maailman kypsimmät toimitusmarkkinat – mukaan lukien Australia, Kanada, Iso-Britannia ja Yhdysvallat – kasvoivat kaksinkertaiseksi (Yhdysvalloissa) jopa nelinkertaiseksi (Australiassa) vuosina 2018 ja 2019 (kuva 1). Tämä eksponentiaalinen kasvu jatkui vuonna 2020 ja vuoden 2021 alussa siihen pisteeseen, että nämä markkinat ovat nyt 4–7 kertaa suuremmat kuin vuonna 2018. 22. Globaalit ruoan toimitustrendit 2018 vs. 2021, Edison Trends, syyskuu 2021, trends.edison.tech .

Ennen kuin pandemia lopetti tuhansia toimipaikkoja, Yhdysvaltain ravintolateollisuus kasvoi 3–4 prosenttia vuodessa. Toimitusmyynti kasvoi noin kaksinkertaista vauhtia (7-8 prosenttia). Vaikka väestönkasvu oli tekijä, suurin osa kasvusta tuli päivittäistavarasektorin kustannuksella, ja milleniaalit ja sukupolvet pitivät parempana valmisaterioita.

Tämä suuntaus mukavuuteen on vahvistunut pandemian aikana. Maaliskuun ja toukokuun 2020 välisenä aikana, jolloin Euroopan ja Yhdysvaltojen sulkutilanteet olivat vakavimmat, elintarvikkeiden toimitusmarkkinat nousivat. Merkittävää on, että se on säilyttänyt tämän kehitysradan ja jatkaa kasvuaan koko vuoden 2020 ja vuoteen 2021 asti.

Kun siirrymme vuoden 2021 viimeiselle neljännekselle, kun rokotukset kannustavat monia kaupunkeja avaamaan uudelleen, vaikka Delta-variantti yleistyy, vuoden 2020 markkinoiden nousun pysyvien seurausten pitäisi selkiytyä. Tämä sisältää sen, missä määrin pandemian alkaessa muodostuneet ruokailutottumukset kestävät.

Nousevat toimitusten taistelukentät

Ei niin kaukaisessa menneisyydessä ravintolat hoitivat suoraan olemassa olevan rajoitetun ruoan toimituksen. Nykyään kokonainen pelaajien ekosysteemi on mukana.

Yhdysvallat on yksi monimutkaisimmista elintarvikkeiden toimitusmarkkinoista, ja sen huipulla on neljä aktiivista toimijaa – DoorDash, Grubhub, Postmates ja Uber Eats, joista kukin hallitsee tiettyjä suuria kaupunkimarkkinoita. Toukokuusta 2021 lähtien DoorDash hallitsi San Josessa (77 prosenttia markkinoista), Houstonissa (56 prosenttia), Philadelphiassa (51 prosenttia) ja San Antoniossa (51 prosenttia). Uberin vuonna 2020 ostama Postmates tasoitti pelikentän, mutta vain hieman. Yhdessä Uber Eats ja Postmates johtivat markkinoita Los Angelesissa (50 prosenttia) ja New York Cityssä (41 prosenttia) toukokuussa 2021 (näyttely 2). Nämä luvut muuttuvat kuukausittain, kun alustat kilpailevat edelleen paikallisista markkinoista.

Elintarvikkeiden jakeluliiketoiminnan laajentuessa edelleen, muutamat keskeiset tekijät markkinoiden dynamiikasta laki- ja sääntelykysymyksiin auttavat määrittämään eri toimijoiden menestyksen.

Kehittyy sidosryhmien taloustiede

Kun kuluttajien odotukset ja määräykset kehittyvät tulevina vuosina ja kehittyvät teknologiat jatkavat alan uudelleenmuotoilua, pitkän aikavälin talous näyttää todennäköisesti erilaiselta kuin tällä hetkellä. Ymmärtääksesi paremmin, kuinka maisema on valmis muuttumaan, on hyödyllistä tutkia taloudellisia ja kulttuurisia voimia, jotka vaikuttavat ravintoloihin, ruoanjakeluympäristöihin, kuljettajiin ja asiakkaisiin.

Ravintolat

Historiallisesti ravintolat ovat mitanneet voittojaan kolmella peruskululla: ruoka (yleensä 28-32 prosenttia kokonaiskustannuksista), työvoima (toiset 28-32 prosenttia) ja käyttöasteeseen tai kiinteistöihin liittyvät kustannukset (22-29 prosenttia). Tarkasteltaessa ravintolan yksikkötalouden näkemystä, liiketoiminnan pitäisi pyöriä 78-93 prosentin välillä, mikä mahdollistaa 7-22 prosentin voittomarginaalin (franchising-ravintolat maksavat ylimääräisiä franchising-maksuja yrityksille).

Toimitustilaukset nähtiin ennen ravintolan lisäpöytänä, jota palveli kuljettaja tarjoilijan sijaan. Kuljettajat maksoivat ravintolan minimipalkkaa ja ansaitsivat asiakkailta tippiä, tyypillisesti toimittaen useita tilauksia kerrallaan tietyllä säteellä. Kaiken kaikkiaan toimituksen tarkoituksena oli parantaa ravintolan liikevaihtoa lisäämällä sen keittiön käyttöastetta kohtuullisella marginaalilla.

Kun COVID-19-pandemia alkoi muodostaa eksistentiaalisen uhan ravintoloille, toimituksesta tuli pelastava armo. Monet verkkoalustojen kautta toimittaneet ravintolat pystyivät kasvattamaan toimitustulojaan vuoden 2020 aikana. Siitä huolimatta niiden kokonaisvoitot yleensä laskivat, mikä johti toisinaan negatiivisiin katteisiin (kuva 3). Tätä kehitystä ovat saattaneet kiihdyttää pandemian aikana asetetut ruokailurajoitukset, mutta kuilu toimitusten aiheuttamien tulopiikkien ja voiton laskun välillä oli jo taustalla.

Realistisesti ravintoloiden perinteiset 7–22 prosentin voittomarginaalit tekevät alustojen toimituspalkkioiden, noin 15–30 prosentin, kattamisesta kestämätöntä, koska toimitustilauksista tulee suurempi osa ravintolan liiketoimintaa. Tämä on pienempi ongelma, kun talon ruokailijat, jotka tilaavat korkeakatteisia tuotteita, kuten viiniä ja muita alkoholijuomia, auttavat kattamaan käyttö- ja työkustannukset. Mutta liiketoimintamalli on vakavasti uhattuna, kun talon sisäinen ruokailu vähenee.

Kun sisäruokailijoita on vähemmän, toimituksen tulee kattaa suurempi osa ravintoloiden kiinteistä käyttökustannuksista. Jos toimitusliiketoiminta kasvaa niin paljon, että sen toteuttaminen vaatii enemmän fyysistä keittiötilaa, voivat myös kiinteät kustannukset nousta.

Kokonaismyynnin kasvattaminen toimituksella voi näyttää fiksulta tapa laimentaa kiinteitä kustannuksia, mutta ravintolat, jotka keskittyvät liikaa toimitusten lisäämiseen, voivat kannibalisoida omat ruokailunsa ja vaarantaa ruokailukokemuksen laadun, mikä saattaa lopulta heikentää perustaa, jolla heidän kiinteät kustannukset hajallaan.

Samaan aikaan kukoistava jakeluliiketoiminta voi tarkoittaa, että kaikkien on tehtävä enemmän töitä – kokkeista esimiehiin ja huoltohenkilöstöihin. Ravintoloiden on todennäköisesti otettava käyttöön uusia prosesseja ja järjestelmiä vastatakseen suuriin toimitusmääriin. Viime kädessä ravintoloiden tulisi harkiten tasapainottaa toimitusta muihin liiketoiminnan osiin, jotta nettovaikutus on positiivinen. Kuten esitys 4 osoittaa, tyypillisen ravintolan olisi lisättävä kokonaismyyntiään merkittävästi pysyäkseen samalla voittomarginaalilla, jolla se nautti ilman toimitusta.

Pizzasegmentti valaisee, kuinka laajempi ravintola-ala voi painiskella toimitusongelman kanssa. Useimmat pizzaravintolat ovat valinneet joko ruokailun tai toimituksen ensisijaiseksi tarjontakseen ja ankkuroineet liiketoimintamallinsa sen ympärille. Ei olisi yllättävää, että ravintolat myös muilla markkinasegmenteillä päättävät erikoistua tarjoamiinsa elämyksiin, sillä ruokailukokemuksen ympärille rakennetut ravintolat saattavat päättää olla pelaamatta toimitustilassa, koska ne eivät pysty kilpailemaan marginaali. Tämä jättäisi pimeät keittiöt ja muut toimitukseen keskittyvät yritykset kilpailemaan toimitusmääristä.

Ravintoloiden, jotka päättävät jatkaa sekä ruokailevien että toimitusasiakkaiden palvelemista, on mukautettava hinnoitteluaan toimituksen lisäkustannusten kattamiseksi. Ne, jotka suosivat hinnoittelun johdonmukaisuutta, voisivat nostaa ruokalistan kokonaishintoja kattaakseen nämä kustannukset, jolloin ruokailija- ja noutoasiakkaat tukevat tehokkaasti toimitusta. Vaihtoehtoisesti ravintolat voisivat luoda erilliset, korkeampihintaiset toimitusmenut, kuten jotkut ovat jo tehneet. Kuten Chipotle Mexican Grillin talousjohtaja Jack Hartung kertoi Yahoo Finance Livelle helmikuun alussa, sen jälkeen kun toimitussovellusten hintojen 13 prosentin nousu ilmoitettiin: "Ei ole yllätys, että toimitukseen liittyy lisäkustannuksia. Uskomme, että se on ensiluokkainen kokemus mukavuuden näkökulmasta. Haluamme varmistaa, että kanava kattaa kustannukset." 44. Brian Sozzi, "Miksi Chipotle juuri nosti hintoja", Yahoo Finance, 3. helmikuuta 2021, yahoo.com.

Toimitusalustat

Paine on päällä lavoille. Räjähdysmäisestä kasvusta huolimatta he kamppailevat voiton saamiseksi. Ja kuten Wall Street Journal on raportoinut, näiden yritysten ei odoteta tulevan kannattaviksi moneen vuoteen. 55. "DoorDash ja Uber Eats ovat kuumia", toukokuu 2021. Siitä huolimatta on olemassa mahdollisuus nousuun, kun alustat hyödyntävät uusia tulonlähteitä ja hillitsevät tiettyjä kustannuksia.

Alustaen nykyinen talous perustuu suurelta osin ravintoloiden ja asiakkaiden maksamiin maksuihin ja palkkioihin sekä toimituskuluihin (kuva 5). Analyysimme osoittaa, että keskimääräinen maksumarginaali on noin 3 prosenttia eli noin 1,20 dollaria keskimääräisellä tilauksella.

Toimituskustannukset eivät todennäköisesti laske merkittävästi, koska viimeisen mailin toimituksen taloudellinen ominaisuus on edelleen haastava kaikilla sektoreilla, etenkin kun odotukset nopeudesta (yleensä 30 minuuttia tai vähemmän) kasvavat. Uudet tekniikat (kuten autonomiset toimitusrobotit), parannettu reititys ja kyky koota tai "pinota" useita tilauksia toimitusta kohti pitäisi kuitenkin auttaa.

Toinen tärkeä näkökohta on muuttuvat markkinointikustannukset, kuten mainonta. Koska markkinoilla kilpailee useita korkean profiilin toimijoita ja koska ravintolat ja ketjubrändit ovat pirstoutuneet eri alustojen välillä, asiakkaiden houkuttelemisen nykyiset kustannukset ovat muuttumassa kestämättömiksi. Koska alustoja yhdistetään hankinnan kautta, tämän kustannusten pitäisi laskea. Konsolidointi antaa alustoille myös ylisuuren vaikutuksen siihen, mitkä tuhansista ravintoloista asiakas näkee – mikä todennäköisesti johtaa volyymien konsolidoitumiseen edelleen johtaviin ravintoloihin, joiden tuotemerkit ovat hyvässä asemassa digitaalisilla markkinoilla.

Toimitusalustat eivät todennäköisesti näe merkittävää katteen kasvua ravintolatiloissa, kun otetaan huomioon ravintoloiden jo nyt kohtaama taloudellinen paine sekä alustapalkkioiden kasvava paine. Mutta mitä tulee kuluttajien kysyntään, toimitusalustat ovat edelleen vain pintaa raapumassa. Samalla kun ne hyödyntävät tätä valtavaa potentiaalista kysyntää, alustat ovat valmiita kasvattamaan kokonaisvolyymiaan ja tuottamaan mittakaavassa voittoja – jos ne pystyvät ratkaisemaan logistiikan, toiminnalliset vaatimukset ja viimeisten toimitusten haasteet.

Monet alustat laajentavat jo nyt logistiikkaverkostojensa käyttötapauksia. Tämä aktiivisuus todennäköisesti lisääntyy, ja alustat parantavat yleistä taloudellista profiiliaan toimittamalla muita korkeamman katteen tuotteita uusiin luokkiin, kuten alkoholiin, lääkkeisiin, päivittäistavarakauppaan ja muihin. Nämä uudet luokat houkuttelevat uusia asiakassegmenttejä, lisäävät tilausten keskiarvoa ja mahdollistavat toimitusten pinoamisen, mikä auttaa maksimoimaan kunkin toimitusajon tehokkuuden.

He myös asettavat alustat palveluntarjoajiksi ravintoloiden ulkopuolisille yrityksille. Kuten Wall Street Journal huomauttaa, DoorDash tarjoaa toimituspalveluita yrityksille, kuten Petco, Macy's ja Walmart. 66. "DoorDash ja Uber Eats ovat kuumia", toukokuu 2021.

Kuljettajat

Kuljettajien on suoritettava tietty määrä toimituksia tunnissa, jotta taloudellinen tilanne olisi heille suotuisa. Itse asiassa aika on yksi kalleimmista komponenteista yhden pisteen toimituksessa, ja fyysinen kanavanvaihto asiakkaalle kestää tyypillisesti yhdestä viiteen minuuttia. Ruoan toimittaminen harvemmin asutuilla paikoilla, kuten esikaupunki- ja maaseutualueilla, tulee palvelusta kalliimmaksi sekä ravintolalle että kuljettajalle.

Kuten aiemmin on todettu, suurilla muutoksilla riippumattomien urakoitsijoiden palkitsemisessa olisi merkittäviä heijastusvaikutuksia koko elintarvikkeiden toimitusekosysteemiin. Tällaisia ​​muutoksia lukuun ottamatta toimituskohtainen maksu todennäköisesti laskee edelleen reaalisesti, kun alustat tehostuvat ja mahdollistavat enemmän kokonaistoimituksia tunnissa. Huomattavan volyymin kasvun ja alustojen logistiikkateknologian parantumisen myötä on kuitenkin ajateltavissa, että kuljettajien tuntipalkka voi nousta hieman ajan myötä, koska he pystyvät suorittamaan enemmän toimituksia tunnissa.

Asiakkaat

Asiakkaat, jotka ruokkivat ruokatoimitusten nousua, maksavat merkittävän palkkion keskimääräisen tilauksensa kustannuksista. Jos tyypillinen fast casual -ravintolan ateria on toimitusalustan ruokalistalla hinnoiteltu noin 25 dollariin, asiakas voi joutua maksamaan yhteensä noin 35 dollaria ilman veroja (Liite 6). Asiakkaiden kokonaiskustannukset sisältävät toimitusmaksut (2–5 dollaria per matka), kuljettajan tippiä (yleensä noin 10–20 prosenttia) ja alustapalvelumaksut (jotka usein kompensoidaan alennuksilla, mutta ne ovat yleensä noin 3 dollaria). Asiakkaat eivät näe suoraan palvelupalkkioita, joita ravintolat maksavat alustoille. Jotkut ravintolat nostavat toimitusmenujen hintojaan kattaakseen nämä kustannukset, kun taas toiset valitsevat hinnoittelun johdonmukaisuuden ja levittävät lisenssin kaikkien asiakkaiden kesken.

Vaikka asiakkaat maksavatkin 40 prosentin palkkion varsinaisen ateriansa hinnasta, on hyvä huomioida, että ravintolat itse saavat vain noin 55 prosenttia asiakkaiden kokonaiskulutuksesta.

Suurimman osan meneillään olevasta pandemiasta monilla ihmisillä on ollut vain vähän muita ravintolavaihtoehtoja kuin tilauksen tekeminen ja he ovat olleet valmiita maksamaan palvelusta huomattavan palkkion. Pandemiasta on kulunut yli puolitoista vuotta, ja yhä useammat kuluttajat (erityisesti rokotetut) ovat tottumassa jatkuviin rajoituksiin ja avoimempia ulkona syömiseen. Kun ruokailumahdollisuudet alkavat lisääntyä, asiakkaat odottavat todennäköisesti enemmän ruoan toimituspalveluilta, ja seuraavat ominaisuudet ovat etusijalla:

Suuri väestötiheys ja suuret lipputilaukset tekevät ruoan toimituksesta tehokkaampaa. Kun toimituksen jalanjälki ja taloudellinen profiili laajenevat tavatakseen enemmän ja monipuolisia asiakkaita, alustojen ja ravintoloiden on keksittävä, kuinka palvella näitä eri väestöryhmiä – esimerkiksi asiakkaita, jotka käyttävät vähemmän rahaa aterioihin, sekä niitä, jotka asuvat harvaan asutuilla alueilla, kaukana toisistaan ​​ja niitä palvelevista ravintoloista (Näyttö 7).

Jatkossa kuluttajat todennäköisesti näkevät ravintola-aterioidensa kustannusten nousevan (lisämaksujen tai ruokalistalisäysten kautta), jotta ne voivat kattaa ravintoloiden välityskulut ja kuljettajien palkat. Nämä maksut ja lisähinnat voivat lopulta pienentyä ravintoloiden ja toimitusalustojen tehostuessa mittakaavassa.

Eräässä esimerkissä markkinoiden muutoksesta, joka voisi lisätä asiakkaiden säilyttämistä ja samalla hyödyttää kuluttajia, monet toimitusalustat ovat alkaneet tarjota kuukausittaisia ​​tilauspalveluita samankaltaisten mallien, kuten Amazon Primen, mukaisesti. Esimerkiksi DoorDashin DashPassilla tai Uber Eatsin Eats Passilla asiakkaat maksavat kuukausimaksun rajoittamattomista ilmaisista toimituksista. Nämä tarjoukset vähentävät usein tilaavien asiakkaiden kustannustaakkaa ja tekevät asiakkaiden houkuttelemisesta kannattavampia alustoille, kun asiakkaat tulevat uskollisemmiksi.

Uusia mahdollisuuksia ja hyödyntämättömiä tuloja

Ihmisten ruokailutottumusten kehittyessä jatkuvasti syntyy uusia tuloryhmiä. Niiden hyödyntäminen vaatii luovuutta ja halukkuutta uudistaa eri aikaan rakennettuja toimintamalleja. Seuraavat tulomallit ovat lupaavimpia:

"Valikkosuunnittelu"

Toimitusalustojen kautta luotujen tietojen avulla ravintolat voivat rakentaa mukautettuja ruokalistoja kullekin kuluttajalle, mikä lisää opportunistista myyntiä, tilauksen kokonaisarvoa ja konversioprosentteja. Päästä päähän -räätälöinti auttaa varmistamaan, että asiakkaiden mieltymykset, kuten ruoka-aineallergiat, huomioidaan joka aterialla ja että ruokasuositukset ovat tarkempia.

"Tummat keittiöt"

Pimeät keittiöt, joita kutsutaan myös haamukeittiöiksi, markkinoivat ja tuottavat toimitustilauksia, mutta niihin ei liity fyysistä ravintolaa tai myymälää. Ne vievät toimituksen "talon edestä", jolloin ravintolat voivat laajentua ja kokeilla minimaalisilla investointiriskeillä. REEF Technology Neighborhood Kitchens -konseptineen on yksi niistä yrityksistä, jotka tarjoavat vakiintuneille ja kehittyneille ravintoloille pääsyn tummiin keittiöihin (muiden infrastruktuurien ja palvelujen ohella).

Virtuaalimerkit

Nämä ovat lisätarjouksia, jotka on kohdistettu uusiin ateriatilaisuuksiin tai keittiötyyppeihin ja jotka on kehitetty lisäämään ravintolan verkkonäkyvyyttä ja valloittamaan eri markkinasegmentit. Virtuaalibrändit voivat auttaa houkuttelemaan uusia asiakkaita, parantamaan työvoiman tehokkuutta ja optimoimaan tilausten pinoamisen toimitusalustoilla. YouTuber Jimmy Donaldson (tunnetaan nimellä MrBeast) lisäsi suosionsa MrBeast Burger -virtuaalibrändiin, jonka ruokalistat valmistetaan olemassa olevissa ravintoloiden keittiöissä kaikkialla Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Man vs Fries, joka alkoi Bay Area -ponnahdusikkunana, on laajentanut virtuaalista brändiään useisiin kaupunkeihin, mukaan lukien Atlanta, Miami ja Seattle.

Brändien spin-offeja

Digitaalisessa maailmassa ravintoloilla, jotka nauttivat yhteisössään suuresta brändiuskollisuudesta, on entistä paremmat mahdollisuudet vahvistaa asemaansa ja kasvattaa liiketoimintaansa luomalla spin-offeja, jotka kohdistuvat uusiin väestötietoihin tai ruokailutilaisuuksiin. Esimerkiksi juustohampurilaisistaan ​​arvostettu diner-tyylinen Chicago-ravintola ja baari Au Cheval on synnyttänyt Small Chevalin, joka tarjoaa yksinkertaistetun menun. Mahdollisuus hyödyntää brändiarvoa tällä tavalla on suurempi digitaalisessa tilauksessa ja toimituksessa, koska kuluttajat kääntyvät arvostettujen tuotemerkkien puoleen riippumatta niiden sijainnista.

Konsolidaatiopisteet

Yksi suurimmista viimeisen mailin toimituksen kustannuksista johtuu huonosta reitin optimoinnista tehtäessä monipistehakuja ja -pudotuksia. Kumppanuudet läheisten ravintoloiden kanssa voisivat auttaa kehittämään "ruokahallin" kaltaisia ​​verkkomarkkinoita parantamaan asiakaskokemusta ja tarjoamaan monipuolisempaa. Toronton Kitchen Hub Food Hallin kaltaisten ratkaisujen avulla asiakkaat voivat tehdä yhden tilauksen, joka sisältää tuotteita useista ravintoloista. Perheet, jotka eivät pääse yhteisymmärrykseen illallisista, voivat sisältää erilaisia ​​ruokia, kuten hampurilaisia, sushia ja paistinpannua, samassa tilauksessa.

Virtuaalinen concierge

Sekä kuljettajat että kuluttajat hyötyvät tehokkuudesta, joka saavutetaan, kun useita toimituksia yhdistetään tai "pinotaan". Virtuaaliset concierge-palvelut mahdollistavat tämän – esimerkiksi antamalla kuljettajan noutaa asiakkaan kuivapesun tai päivittäistavarat ravintolatilauksensa lisäksi. Nämä palvelut voivat myös pinota tilauksia eri asiakkailta, jotka asuvat samassa kerrostalossa tai naapurustossa. Kolumbian Bogotássa sijaitseva Rappi on esimerkki monitoimisovelluksesta, joka yhdistää ruoan toimituksen muihin asioihin (palveluiden, kuten RappiFavorin tai RappiCashin kautta), kun taas Uber Eats ja DoorDash ovat alkaneet tutkia tilausten pinoamista osana ruokatarjontaansa.

Pienet ravintolat

Ravintolat saattavat haluta miettiä suunnittelua uudelleen kasvavien toimitusmarkkinoiden valossa. Esimerkiksi Burger King julkisti äskettäin suunnitelmat ravintolasta, joka on 60 prosenttia pienempi kuin sen perinteiset etuvartiopisteet ja joka ottaa huomioon mukana tulleiden tilausten tulvan ominaisuuksilla, kuten "noutokaapit" ja omistetut pysäköintipaikat tienvarteen toimitettaville parkkipaikoille.

Innovaatioita asiakkaiden houkuttelemisessa

Kehittyvät ruoanjakeluekosysteemit vaativat ja todennäköisesti palkitsevat luovuutta. Yksi mahdollinen esimerkki: ruokailun ja television yhdistäminen "maista suosikkikeittiöitäsi kotona" -tyyppisiin tarjouksiin, joissa ateriat toimitetaan niin, että katsojat voivat ruokailla kotona suosikkijulkkiskokkinsa "vieressä". Rachael Ray teki yhteistyötä REEFin ja Uber Eatsin kanssa vuonna 2019 julkaisikseen uusimman keittokirjansa. Se tarjoaa faneille tietyissä kaupungeissa mahdollisuuden maistella hänen reseptejään ilman uunien käynnistämistä. "Se olen minä, liityn ihmisten joukkoon päivälliselle", sanoi Ray. 77. Kate Krader, "Uber Eats perustaa Rachael Rayn kanssa virtuaalisia julkkisravintoloita", Bloomberg, 10. lokakuuta 2019, Bloomberg.com.

Lasku Kiitos

Vaikka monet ravintolat ovat kärsineet ja jopa suljettuja COVID-19-pandemian aikana, teknologian avulla toimitettujen toimitusten nousu on ollut mielekästä hopeavuoraus monille. Ja kotiasiakkaille höyryävän kuuman curryn tai burriton tai filet mignonin saapuminen muutamalla napsautuksella tai pyyhkäisyllä on ollut paljastavaa.

Jatkossa elintarvikkeiden toimitustila on valmis laajentumaan ja kehittymään, kun "seuraava normaali" muotoutuu. Ravintoloiden on mukautettava strategioitaan, harkittava tarkkaan, kuinka toimia yhteistyössä toimitusalustojen kanssa, ja kokeilla uusia tapoja toimia. Toimitusalustojen on kehitettävä, miten ne hyödyntävät asiakastietoja parantaakseen käyttökokemusta ja löytääkseen innovatiivisia tapoja vähentää toimitukseen liittyviä kustannuksia. Ja kun sijoittajat lisäävät rahaa toimitusalustoihin, tummiin keittiöihin, uusiin brändeihin ja muihin infrastruktuuriin ja palveluihin, vastaanottavan puolen yritykset kohtaavat huomattavia paineita täyttää sijoittajien odotukset.

Kun nämä muutokset maailman syömisessä ottavat valtaansa, vaikutukset uusiin ja vakiintuneisiin yrityksiin sekä kuluttajiin hahmottuvat edelleen. Näihin muutoksiin sisältyvien mahdollisuuksien avaaminen edellyttää kehittynyttä ymmärrystä siitä, mihin markkinat ovat menossa ja voimakkaat voimat, jotka muokkaavat sen kehityskulkua.