Lähes vuoden työn jälkeen CSUN Aero Design -tiimin ponnistelut tuottivat lopulta hedelmää. Kuva: Roy Laran lupa.
Työskenneltyään lähes vuoden kolmen ajoneuvon sammutuslentokoneiden parissa – mukaan lukien 40 punnan rahtilentokone – ja siirtymisen jälkeen täysin virtuaalisista luokista henkilökohtaiseen, 27 CSUN Aero Design -tiimin insinööriopiskelijat näkivät vihdoin kovan työnsä kannan viime kuussa kilpailun finaalissa.
CSUN-tiimi otti vastakkain Kiinan, Egyptin, Intian ja Meksikon arvostettujen yliopistojen joukkueita vastaan kilpailun haastavimmassa kategoriassa – Advanced Class – voittaen sijoittumalla toiseksi Mission Performance -kategoriassa, joka testaa kuinka hyvin kolmen ajoneuvon järjestelmä voi toimia yhdessä palontorjuntaskenaariossa ja saavuttaa kolmannen sijan teknisessä esittelyssä. Nämä muodostivat kaksi kolmesta pääkategoriasta SAE International Aero Design West -kilpailussa, joka pidettiin 8.-10. huhtikuuta Apollon lentokentällä Van Nuysissa.
SAE Internationalin sponsoroima Aero Design West -kilpailu on tarkoitettu haastamaan opiskelijat tosielämän suunnitteluongelmaan. Kuva: Roy Laran lupa.
SAE Internationalin (entinen Society of Automotive Engineers) sponsoroima Aero Design West -kilpailu on suunniteltu tarjoamaan perustutkinto- ja jatko-opiskelijoille todellisen elämän insinöörihaasteita ja altistumista tilanteisiin, joita insinöörit kohtaavat tosielämässä. ympäristöissä.
"Kansainvälisessä kilpailussa kilpaileminen voi pitää joukkueen motivoituneena ja yhtenäisenä kohti menestystä ja voittoa", sanoi CSUN-professori Shadi Mahjoob, tiimin ohjaaja ja CSUN Aero Design -ohjelman johtaja.
Osana kahden lukukauden mittaista suunnittelukurssia opiskelijat osallistuvat kilpailuun saadakseen kokemusta pienen kevytsiipisen lentokoneen suunnittelusta, simuloinnista, valmistuksesta, kokoonpanosta ja testauksesta.
"Oppilaat oppivat ja soveltavat asiaan liittyviä tieteellisiä perusteita, mallintamista ja simulointia, valmistusta ja testausta, riskianalyysiä, [ryhmätyöskentelyä], ajan ja kustannusten hallintaa sekä systeemistä suunnittelua", sanoi Mahjoob, joka myös opettaa lämmönsiirto ja sovellettu lämmönsiirto konepajaosastolla.
Tämä kolmen ajoneuvon lentokonejärjestelmä on suunniteltu auttamaan Kalifornian metsäpalojen torjunnassa. Kuva: Roy Laran lupa.
Tiimin päätavoitteena oli suunnitella ilma- ja maa-ajoneuvojärjestelmä, joka pääsee syrjäisiin paikkoihin ja auttaa sammuttamaan maastopaloja Kaliforniassa vaarantamatta ihmishenkiä, joukkueen kapteeni Roy Laran mukaan.
"Ensimmäistä kertaa 35 vuoteen, kun tämä [huippukivi]-projekti on ollut olemassa CSUNissa, tämän vuoden Aero-tiimi päätti astua pois mukavuusalueeltaan ja valmistaa jotain tavanomaisen lentokoneen, kuten matkustajalentokoneen, ulkopuolella", sanoi Lara. , valmistui sähkötekniikasta. "Päätimme käyttää vallankumouksellista uutta muotoilua, sekoitettua siipirunkoista lentokonetta, joka kuuluu lentävän siiven perheeseen, ensisijaiseen lentokoneeseemme."
Heidän suunnittelema järjestelmä koostuu ensisijaisesta rahtilentokoneesta, joka painaa noin 40 puntaa lastattuna, ja pienempään koneeseen, joka on kiinnitetty ensisijaiseen koneeseen, jota kutsutaan moottoroiduksi autonomiseksi jakelukoneeksi – samanlainen kuin jakeludrone – joka kuljettaa autonomista pohjavesikuljetusajoneuvoa. , pieni auto, joka kuljettaa ja toimittaa vettä itse.
CSUNin Aero Design -tiimi juhlii saavutuksiaan Apollon lentokentällä Van Nuysissa. Kuva: Roy Laran lupa.
Sen lisäksi, että CSUN Aero Design -tiimi saavutti korkean sijoituksensa SAE International Aero Design West -kilpailussa, se teki vaikutuksen myös tuomareihin kampuksella tässä kuussa CSUN Senior Design Project Showcase -tapahtumassa, jota sponsoroi College of Engineering and Computer Science. voitti korkeakoulun Top Senior Design Project Display ja konetekniikan laitoksen Top Overall Oral Presentation -palkinnon.
Aero Design, tekniikan ja tietojenkäsittelytieteen korkeakoulu, CSUN Aero Design -tiimi, CSUNin koneenrakennus, konetekniikan laitos, SAE International Aero Design West
