Lentoyhtiöt peruvat osan lentoja 5G:n vähentyneen käyttöönoton jälkeen Yhdysvalloissa

DALLAS (AP) – Jotkut Yhdysvaltoihin suuntautuvat ja Yhdysvaltoihin suuntautuvat lennot peruttiin keskiviikkona, vaikka AT&T ja Verizon vähensivät nopean langattoman palvelun käyttöönottoa, mikä saattaa häiritä korkeutta mittaavaa lentotekniikkaa.

Kansainväliset lentoyhtiöt, jotka luottavat voimakkaasti laajarunkoon Boeing 777:ään ja muihin Boeing-lentokoneisiin, peruuttivat lentonsa aikaisin tai vaihtoivat eri lentokoneisiin Federal Aviation Administrationin ja Chicagossa toimivan lentokonevalmistajan varoitusten seurauksena.

Uusi 5G-palvelu vaikutti vähemmän lentoyhtiöihin, jotka lentävät vain tai enimmäkseen Airbus-suihkukoneita, mukaan lukien Air France ja irlantilainen Aer Lingus.

FlightAwaren mukaan lentoyhtiöt olivat peruneet yli 320 lentoa keskiviikko-iltaan mennessä, mikä on hieman yli 2 % Yhdysvaltojen lentojen kokonaismäärästä. Se oli paljon vähemmän häiritsevää kuin joulun ja uudenvuoden matkustuskaudella, jolloin lentojen huippu, 3 200 eli 13 %, peruttiin tammikuun 3. päivänä talvimyrskyjen ja työntekijöiden COVID-19-virukseen sairastuneiden vuoksi.

Alan kaupparyhmä, Airlines for America, sanoi, että peruutukset eivät olleet niin pahoja kuin pelättiin, koska AT&T ja Verizon sopivat väliaikaisesti vähentävänsä 5G:n käyttöönottoa kymmenien lentoasemien lähellä, kun taas teollisuus ja hallitus suunnittelevat pidemmän aikavälin ratkaisu.

Sudeep Bhabad kertoi O’Haren kansainvälisellä lentokentällä Chicagossa, että hänen appinsa lento Intiaan peruttiin.

"Heidän on ratkaistava tämä ongelma", Bhabad sanoi. "Olisi ollut paljon parempi, jos he olisivat ratkaisseet sen etukäteen ja olisimme tienneet tämän etukäteen, sen sijaan, että olisimme ottaneet selvää milloin olemme täällä lentokentällä."

Samankaltaisia ​​mobiiliverkkoja on otettu käyttöön yli kolmessa tusinassa maassa, mutta Yhdysvaltojen verkkojen suunnittelussa on merkittäviä eroja, jotka herättivät huolta lentoyhtiöiden mahdollisista ongelmista.

Verizon- ja AT&T-verkot käyttävät radiospektrin segmenttiä, joka on lähellä radiokorkeusmittareiden käyttämää segmenttiä. Nämä laitteet mittaavat lentokoneiden korkeutta maanpinnasta auttaakseen lentäjiä laskeutumaan huonossa näkyvyydessä. Federal Communications Commission, joka asetti puskurin 5G:n käyttämien taajuuksien ja korkeusmittareiden välille, sanoi, että langaton palvelu ei aiheuta vaaraa ilmailulle.

Mutta FAA:n virkamiehet näkivät mahdollisen ongelman, ja teleyritykset sopivat lykkäävänsä käyttöönottoa yli 80 lentokentän lähellä, kun virasto arvioi, mitkä lentokoneet ovat turvallisia lentää lähellä 5G:tä ja mitkä tarvitsevat uusia korkeusmittareita.

FAA myönsi keskiviikkona useammille lentokonetyypeille laskeutua huonossa näkyvyydessä lähellä 5G-signaaleja, mukaan lukien Boeing 777. Iltapäivään mennessä lähes 40 % Yhdysvaltain lentoyhtiöiden laivastosta odotti kuitenkin vielä tyhjennystä. Tämän prosenttiosuuden odotettiin pienenevän, kun FAA jatkoi muiden koneiden ja korkeusmittareiden tarkastelua.

Teknologia

"Oletan, että mitä tahansa prosessia, jota he käyttävät, voidaan käyttää lopun puhdistamiseen", sanoi Randall Berry, Northwestern Universityn sähkötekniikan professori.

FAA sanoo, että on useita syitä, miksi 5G:n käyttöönotto on ollut suurempi haaste lentoyhtiöille Yhdysvalloissa kuin muissa maissa: Matkapuhelintornit käyttävät tehokkaampaa signaalinvoimakkuutta kuin muualla; 5G-verkko toimii taajuudella, joka on lähempänä useiden korkeusmittarien käyttämää taajuutta, ja solutornien antennit osoittavat ylöspäin korkeampaan kulmaan. Televiestintäalan ryhmä CTIA kiistää FAA:n väitteet.

Jotkut asiantuntijat sanovat, että huono koordinointi ja yhteistyö liittovaltion virastojen välillä on yhtä paljon syypää kuin kaikki tekniset ongelmat.

"Liittovaltion virastojen kiistat tästä ovat käyneet yhä kovemmiksi", sanoi Harold Feld, tietoliikennepolitiikan asiantuntija Public Knowledge -järjestöstä.

Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto ilmoitti, ettei se ollut tietoinen 5G-häiriöiden aiheuttamista ongelmista mantereella. Vähentääkseen lentoyhtiöiden häiriöitä ranskalaiset teleoperaattorit vähentävät nopeiden verkkojensa voimakkuutta lentokenttien lähellä.

Boeing Co. sanoi lausunnossaan tekevänsä yhteistyötä lentoyhtiöiden, FAA:n ja muiden kanssa varmistaakseen, että kaikki koneet voivat lentää turvallisesti 5G:n käyttöönoton myötä.

Sillä välin lentoyhtiöt pyrkivät sopeutumaan uuteen todellisuuteen.

Emirates, joka on vahvasti riippuvainen 777:stä, keskeytti lennot useisiin Amerikan kaupunkeihin keskiviikkona, mutta jatkoi liikennettä Los Angelesiin, New Yorkiin ja Washingtoniin.

"Toivomme, että voimme jatkaa palvelujamme Yhdysvalloissa mahdollisimman pian", valtion omistama lentoyhtiö sanoi.

Emiraattien presidentti Tim Clark kertoi CNN:lle, että se oli "yksi rikollisimmista, täysin vastuuttomista" tilanteista, joita hän oli koskaan nähnyt, koska siihen liittyi hallituksen, tieteen ja teollisuuden epäonnistuminen.

Japanilainen All Nippon Airways peruutti 20 lentoa esimerkiksi Chicagoon, Los Angelesiin ja New Yorkiin, kun taas Japan Airlines ilmoitti, että se vaikutti kahdeksaan sen lentoon keskiviikkona.

Air India ilmoitti Twitterissä peruuttavansa lennot Chicagoon, Newarkiin, New Yorkiin ja San Franciscoon 5G-ongelman vuoksi. Mutta se sanoi myös yrittävänsä käyttää muita lentokoneita Yhdysvaltain reiteillä - kurssin useat muut lentoyhtiöt ovat ottaneet.

Korean Air, hongkongilainen Cathay Pacific ja Austrian Airlines ilmoittivat vaihtaneensa 777-lentokoneita eri koneilla. Saksalainen Lufthansa vaihtoi yhden 747:n toiseen eräillä Yhdysvaltoihin suuntautuvilla lennoilla.

American Airlinesin operatiivinen johtaja David Seymour sanoi henkilökunnalle lähettämässään muistiossa, että lentoyhtiö peruutti neljä lentoa odottaessaan FAA:n hyväksyntää Airbus-koneensa varusteille.

Airbus-koneita Yhdysvaltoihin suuntautuvilla lennoillaan käyttävän Asiana Airlinesin tiedottaja Choi Jong-yun sanoi, ettei se ole vaikuttanut tähän mennessä.

FCC:n puheenjohtaja Jessica Rosenworcel sanoi lausunnossaan, että 5G:n "käyttöönotto voi olla turvallista rinnakkain ilmailuteknologioiden kanssa Yhdysvalloissa, aivan kuten muissakin maissa ympäri maailmaa." Hän kuitenkin kehotti FAA:ta suorittamaan turvallisuustarkastuksensa "sekä varovasti että nopeasti".

___

Gambrell raportoi Dubaista. Associated Pressin videotoimittaja Teresa Crawford Chicagossa ja AP-kirjoittajat Kim Tong-hyung Soulissa Etelä-Koreassa, Yuri Kageyama Tokiossa, Ken Moritsugu Pekingissä, David McHugh Frankfurtissa Saksassa, Frank Jordans Berliinissä, Angela Charlton Pariisissa, Kelvin Chan Lontoossa Tali Arbel New Yorkissa ja Isabel DeBre Dubaissa osallistuivat tähän raporttiin.

___

Seuraa Jon Gambrellia Twitterissä osoitteessa www.twitter.com/jongambrellAP.