Elecciones
Por Gillian Brassil
PEDIR REIMPRESIÓN→WASHINGTONLa invasión rusa de Ucrania avivó los temores de un ataque cibernético contra Estados Unidos mientras trabaja con sus socios para imponer sanciones y proporcionar ayuda militar.
Pero el multimillonario tecnológico que se postula para el Senado de los EE. UU. desde California desconfiaba de las brechas de ciberseguridad mucho antes de que comenzara la guerra.
Los sistemas informáticos que son vulnerables a los piratas informáticos son un problema de seguridad nacional, especialmente cuando la interferencia extranjera puede apagar la red eléctrica que permite que cualquier cosa que requiera electricidad funcione, dijo Dan O'Dowd, director ejecutivo de Green Hills Software. O'Dowd se postula para el puesto que actualmente ocupa el senador estadounidense Alex Padilla.
“Es básicamente lo mismo que las armas nucleares. Pueden destruir completamente la civilización”, dijo O'Dowd en una entrevista.
O'Dowd, de 62 años, fundó Green Hills Software, que crea sistemas operativos para computadoras, en 1982 junto con Carl Rosenberg. En 2021, O'Dowd creó el Proyecto Dawn para impulsar un software más seguro en infraestructura crítica que no pudiera fallar ni ser pirateado.
Una de las principales prioridades de O'Dowd es sacar de la carretera a los automóviles Tesla con tecnología de autoconducción total, el tema de una campaña publicitaria nacional multimillonaria lanzada por su equipo.
Hoy lancé mi segunda campaña publicitaria para el Senado de los EE. UU. para hacer que las computadoras sean seguras para la humanidad.
El primer peligro al que me enfrento es el imprudente despliegue de @ElonMusk de vehículos autodirigidos inseguros @Tesla en nuestras carreteras.
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Un estudio de Dawn Project descubrió que la tecnología de autoconducción completa de Tesla falla en las calles de la ciudad cada ocho minutos en promedio.
Tesla está lejos de ser el único que produce tecnología de vehículos autónomos. O'Dowd dice que Waymo, que comparte una empresa matriz con Google, ha puesto muchos menos autos en la carretera pero tiene un historial de seguridad mucho más sólido. Waymo lanzó recientemente flotas de taxis sin conductor en San Francisco que solo están disponibles en Phoenix.
Waymo solo tenía alrededor de 700 automóviles en California en 2021, según el informe anual de vehículos autónomos del Departamento de Vehículos Motorizados del estado. Muchos no estaban activos.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, dijo en una entrevista de abril con TED que más de 100 000 clientes tienen la tecnología de conducción autónoma completa de la compañía a través de su programa de prueba beta.
“Tesla tomó algo 1000 veces peor y se lo entregó a 100 000 clientes. Es increíblemente irresponsable”, dijo O’Dowd.
Tesla retiró del mercado 54 000 vehículos con software completo de conducción autónoma en enero para solucionar un problema que permitía que los autos pasaran por las intersecciones sin detenerse en algunos casos. Los choques y otros problemas han llevado a los funcionarios federales a investigar algunas de las funciones de piloto automático y conducción autónoma de la compañía.
La compañía de Musk dice que todos los autos "requieren supervisión activa del conductor y no son autónomos".
O'Dowd llamó a Tesla el "peor ejemplo" del modelo de producción de Silicon Valley, "muévase rápido y rompa cosas", porque la empresa hace menos pruebas antes de llevar la tecnología a los consumidores, y porque "romper cosas" puede significar personas .
“Eso no está bien con los autos sin conductor. No está bien con la red eléctrica. No está bien con los hospitales. No está bien con nada que tenga muchas vidas asociadas”, dijo.
Un portavoz de Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
O'Dowd es uno de los pocos demócratas que desafían a Padilla, también demócrata, en 2022. El gobernador Gavin Newsom nombró a Padilla, anteriormente secretario de estado de California, para terminar el resto del mandato inconcluso de la vicepresidenta Kamala Harris.
Padilla y O'Dowd estarán en la boleta electoral dos veces para las primarias del 7 de junio. Cada uno de ellos se postula para terminar los últimos meses de este año y por un período de seis años que comienza en 2023. Padilla es el gran favorito para ganar ambos.
O'Dowd dijo que el desarrollo de software en automóviles autónomos y tecnología similar debe estar sujeto a las mismas reglas que se aplican a los aviones. El software de aeronaves está sujeto a las reglamentaciones de la Administración Federal de Aviación que requieren pruebas exhaustivas en torno a los cambios y el desarrollo.
“Deberíamos simplemente tomar las normas de la FAA y aplicarlas a cualquier cosa que tenga estos requisitos de alto nivel o la capacidad de alto nivel de causar grandes catástrofes”, dijo. “Ya sabemos cómo hacerlo”.
Pero es difícil lograr que los legisladores hagan tales esfuerzos legislativos que toman tiempo y dinero hasta que suficientes personas lo piden, dijo.
Entonces, O'Dowd ha hecho de "hacer que las computadoras sean seguras para la humanidad" el enfoque de su campaña para lograr que las personas se sumen a la seguridad del software informático en la tecnología que impulsa aspectos críticos de la vida diaria. Esa actitud es incluso evidente en la falta de una designación electoral para su ocupación, que dijo que fue una decisión consciente.
"Si realmente gano las elecciones, habré demostrado que la mayoría de los californianos creen que este tema es más importante que cualquier otro tema", dijo O'Dowd.
“No se puede ignorar a alguien que puede demostrar que la mitad de la gente piensa que ese tema es el más importante”, agregó.
Esta historia se publicó originalmente el 18 de mayo de 2022 a las 5:00 a. m.
