La Comisión de Planificación dio por unanimidad su respaldo al programa y plan de mejora de capital de 10 años de la ciudad.
El plan, que va del año fiscal 2023 al 2032, ahora va al Ayuntamiento, que lo verá oficialmente durante su reunión del 5 de febrero.Tiene un total de cinco años de más de $ 371.4 millones en proyectos, aunque solo las asignaciones de primer año en el plan avanzan al proceso de presupuesto de la ciudad.
El primer año del plan requiere más de $ 59.3 millones en gastos, $ 44 millones de los que provienen del Fondo del Gobierno General, casi $ 9.3 millones del Fondo de Servicios Públicos, casi $ 5.5 millones del Fondo de Aguas Pluviales y $ 500,000 del Fondo de Tecnología de la Información.La ciudad propone emitir $ 29.9 millones en bonos de obligación general en el primer año, y se espera que emita al menos $ 29.5 millones en bonos en los próximos cuatro años después de eso, ya que la ciudad busca preservar su calificación de bonos AAA.
El director de finanzas de la ciudad, Tealen Hansen, quien presentó el plan a la comisión el mes pasado, informó a los miembros nuevamente antes de votarlo para recomendarlo en su reunión del 17 de enero.Hansen presentará el plan al consejo en su reunión del 2 de febrero, con una audiencia pública programada para el 16 de febrero, la primera oportunidad que tendrá para adoptar el plan.
El comisionado Mills Staylor preguntó sobre el límite de $ 30 millones que la ciudad ha establecido su capacidad de la deuda de bonos de obligación general y por qué no se ha ajustado.Hansen dijo que una de las razones para mantener ese nivel es porque la ciudad quiere mantener la alta relación de pago en relación con sus deudas, "para que no nos estemos en la cabeza".
Staylor también dijo que con mucha inversión de capital en el corredor de Holland Road, una nueva estación de bomberos para esa área debería ser una prioridad más alta en el CIP.
El primer año del Fondo requiere alrededor de $ 4.1 millones para la New College Drive Fire Station, alrededor de $ 2.3 millones para aparatos de incendios nuevos y de reemplazo, poco más de $ 400,000 para ambulancias y $ 100,000 para un sistema aéreo respirador.No aparece dinero CIP para una nueva estación de bomberos de Holland Road cerca del Port Logistics hasta los años fiscales 2028 a 2032.
Las escuelas públicas recibirían $ 73.7 millones en los primeros cinco años del CIP, y poco más de $ 11 millones en el primer año, $ 7.5 millones para comenzar a reemplazar la escuela secundaria John F. Kennedy y más de $ 3.5 millones para las principales reparaciones/reemplazo de sistemas.El reemplazo de JFKMS está programado para recibir otros $ 22 millones en el segundo año y $ 20.5 millones en el tercer año.Una adición a Northern Shores Elementary recibiría $ 1.2 millones en el segundo año, y un combinado de $ 14 millones en años tres a cinco.
En el borrador inicial del gerente de la ciudad de CIP, Al Moor, presentó durante una reunión conjunta del consejo y la junta escolar, el dinero para una nueva escuela secundaria para John F. Kennedy estaba allí, pero no tenía el Northern Shores Elementary recibiendo dinero CIP hasta el año fiscal 2026.
Más de 40 proyectos de transporte recibirían $ 110 millones en los primeros cinco años, incluidos alrededor de $ 9.8 millones en el primer año para proyectos como el Centro de Operaciones de Tráfico ($ 2 millones), el momento de la señal en toda la ciudad ($ 586,681) y el Puente Freeman Mill sobre el Spivey Swamp($ 484,000).
La mayor parte del CIP de transporte en los próximos cinco años se destinará al intercambio de diamantes divergentes en Godwin Boulevard en la ruta 58 de EE. UU. Bypass ($ 16.4 millones combinados en el año fiscal 2025 y 2026).El Departamento de Transporte de Virginia ha realizado algunas revisiones preliminares del concepto y lo respalda, según el portavoz de la ciudad, Tim Kelley (más información sobre el tipo de intercambio propuesto: https://www.virginiadot.org/info/innovative_intersections_and_interchanges/ddi.asp).Se está financiando a través del programa de escala inteligente de VDOT.Mejoras adicionales a Godwin Boulevard ($ 11.1 millones en el año fiscal 2026) y la ampliación de la carretera de la ruta 17 de EE. UU. ($ 12.8 millones combinadas en el año fiscal 2025 y 2026) también constituyen partes significativas de proyectos de transporte en los CIP en años futuros.
Hay alrededor de $ 17.7 millones en parques y proyectos de recreación en el CIP durante los cinco años, pero solo $ 710,000 en el primer año.El complejo del conductor está programado para obtener $ 6.2 millones en cinco años, con el primer bit, alrededor de $ 1.7 millones, que vendrían en el año fiscal 2024.
Casi $ 16.6 millones, y alrededor de $ 26.2 millones durante cinco años, se destinarían a edificios e instalaciones públicas, incluidos $ 6.5 millones en el primer año para la renovación del edificio de recursos humanos, mientras que $ 2 millones irían a iniciativas de aldeas y vecinos.
Entre los gastos de CIP del gobierno general de cinco años, el 42% se gastaría en transporte, 28% en escuelas, 10% en edificios e instalaciones públicas, 8% en seguridad pública, 7% en parques y recreación, y 5% en Village ybarrios.
La mayor cantidad de dinero local durante los primeros cinco años del CIP iría a las escuelas (41%) y el transporte (20%).La mayoría de los ingresos durante los primeros cinco años del CIP provendrían de bonos (55%), seguidos de dinero estatal, federal y otro (31%) y el fondo general de la ciudad (14%).
Más información
Consulte el Programa de mejoras de capital recomendado por el Subcomité CIP y planee para los años fiscales 2023 a 2032: https://www.suffolkva.us/documentcenter/view/6328/fy-23-32-cip-subcomtee-capepital-impital-proverementsprogram-y-plan
