Se espera que los problemas de política, económicos y ambientales aumenten sustancialmente la demanda de vehículos eléctricos, un fenómeno que está estimulando más microrredes de servicios públicos.
Autor: Scharfsinn/Shutterstock. com
De hecho, tres compañías de servicios públicos, Pacific Gas& Eléctrico (PG& E), Portland General Electric (PGE) y Florida Power and Lighting Corporation (FPL) planean desplegar microrredes para aprovechar las baterías de vehículos eléctricos para soportar la red y ayudar a satisfacer la creciente demanda de electricidad de los vehículos eléctricos.
Además, Commonwealth Edison planea incluir vehículos eléctricos en su proyecto de microrred comunitaria Brownsville.
One factor fueling the anticipated EV boom is the Biden-Harris Electric Vehicle Charging Action plan — an outgrowth of the Bipartisan Infrastructure Law — which calls for creating a public charging network that prioritizes access to rural and underserved communities. Se espera que esto ayude al gobierno de Biden a lograr su objetivo de equipar 500,000 cargadores en todo el país.
Ivana Delevska, fundadora y directora de información de SPEAR enfocada en acciones de tecnología disruptiva, dijo que se espera que la inflación eleve los precios del petróleo e impulse las ventas de vehículos eléctricos.
"El aumento de los precios de la gasolina hace que los vehículos eléctricos sean más rentables", dijo Delevska. El precio de la gasolina es de aproximadamente $3.34/galón, en comparación con $2.40/galón hace un año. Ella dijo que el costo de cargar un automóvil eléctrico equivale a alrededor de $1.70 por galón. "Esto hace que los vehículos eléctricos sean dos veces más baratos hoy (basados en el consumo de combustible), frente a 1,4 veces más baratos que hace un año".
La Agencia Federal de Información Energética estima que el número de vehículos eléctricos, como porcentaje de vehículos livianos, aumentará de menos del 1% de la flota en 2020 al 30% en 2050. "Usamos esto como una señal para el modelado, pero creemos que puede ser más rápido", dijo Delevska.
El papel de la política nacional
Los mandatos estatales para reducir las emisiones de carbono también están impulsando la adopción de vehículos eléctricos.
Por ejemplo, el gobernador de California, Gavin Newsom, emitió una orden ejecutiva en septiembre de 2020 que exige que todas las ventas de automóviles de pasajeros nuevos sean cero para 2035. El estado es el hogar de casi la mitad de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
PG& El gigante eléctrico de California E presentó una propuesta a la Comisión de Servicios Públicos de California en octubre de 2020 para instalar una nueva infraestructura para 16,000 puertos de carga adicionales.
Una microrred emparejada con un automóvil eléctrico parece estar a punto de aparecer en el horizonte de Procter & Gamble& E
El portavoz de Procter & Gamble, Ali Vanrenen, dijo: "Creemos que los vehículos eléctricos tienen capacidades importantes, no solo para reducir drásticamente las emisiones de carbono, sino también para nuestros clientes y los activos de gran valor para los sistemas de distribución y transmisión".& E "En los próximos meses, tendremos más información sobre la integración de la red del vehículo y el intercambio de microrredas".
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FPL también está planeando una microrred que coincida con el vehículo eléctrico. Ashley Fogg Schutz, portavoz de FPL, dijo que el centro evolutivo FPL en construcción en Riviera Beach, Florida, incluirá una microred fotovoltaica de 5 MW y un remolque fijo de 7.5 MW/15 MW. Cada remolque incluirá una batería de 650 kW/1.3 MW emparejada con seis cargadores de vehículos eléctricos de tres etapas. Los remolques se usarán para emergencias o evacuación de huracanes. Florida es el segundo mayor número de vehículos eléctricos.
FPL ha instalado más de 1,000 puertos de carga en más de 100 lugares en todo el estado. Esto incluye una red de cargadores rápidos construida en carreteras ocupadas.
PGE está planificando una microrred en la isla eléctrica, un lugar de carga pública para camiones y autobuses eléctricos pesados. John Farmer, un asesor sénior de comunicaciones de PGE, dijo que esto es parte de la Iniciativa del Corredor Limpio de la Costa Oeste, un esfuerzo de colaboración diseñado para impulsar la Interestatal 5 desde Vancouver, Columbia Británica hasta San Diego, California..
Dijo que la carga del vehículo eléctrico será parte de la microrred.
Farmer dijo: "Las microrredes juegan un papel importante en la construcción de un sistema limpio, flexible y flexible para apoyar el futuro de la energía limpia y pueden ser soluciones prácticas que son cruciales para la misión de la administración o flexibilidad de la energía para los clientes de vehículos eléctricos". "Sin embargo, no es realista para nosotros llegar solo, y estamos trabajando con nuestros clientes para establecer una red eléctrica futura justa y bidireccional".
PGE ahora ofrece a los clientes proyectos piloto de baterías inteligentes en virtud de los cuales PGE opera baterías ubicadas en el hogar del cliente y ofrece pagos mensuales a los clientes.
Servicios públicos para resolver la ansiedad de rango
Para ayudar a reducir la ansiedad y alentar a las personas a comprar vehículos eléctricos, muchas empresas de servicios públicos, incluidos PGE y PG& E, Eversource y FPL se han unido a la Alianza Nacional de Carreteras Eléctricas del Edison Institute of Electric, que incluye 51 compañías eléctricas propiedad de inversionistas, una cooperativa eléctrica y la Autoridad del Valle de Tennessee. Su objetivo es proporcionar un puerto de carga rápida para fines de 2023, lo que permite al público conducir vehículos eléctricos en los principales corredores turísticos de los Estados Unidos.
Crédito: EEI
Mitch Gross, portavoz de Eversource, Connecticut, dijo: "Trabajamos con las principales compañías de servicios públicos de EE. UU. Para ayudar a que el'alcance de la ansiedad' sea una fuente de energía limpia al construir una red de cargadores organizados a lo largo de las principales carreteras"Avance". "Creemos que dejar que los clientes sepan con seguridad que la ubicación de carga servirá a sus viajes de larga distancia en las principales partes del país ayudará a aumentar el uso de vehículos eléctricos".
Mientras tanto, los operadores de microrredes y otras compañías de tecnología están interesados en combinar la carga de vehículos eléctricos con microrredes.
Scale Micro Grid Solutions y Proterra, que fabrica vehículos eléctricos, recibieron fondos de la Comisión de Energía de California para instalar una microrred de almacenamiento solar y de baterías que proporcionará 34 autobuses eléctricos a la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA). Según un comunicado de prensa de Proterra, la electricidad almacenada en la batería puede alimentar el patio de autobuses Cerone de VTA durante un corte de energía para garantizar que el transporte en autobús continúe.
En un día típico, las microrredes solares permitirán a la Autoridad de Transporte producir energía renovable y comprar energía no pico de Procter & Gamble.& E, se almacenará en la batería para su uso a precios altos. Se espera que esté en línea a fines de 2023. VTA desplegará alrededor de 1,5 MW de energía solar a través del techo y el dosel del garaje en el patio de autobuses. El sistema de almacenamiento de la batería puede almacenar 4 MW de potencia en el patio y 1 MW de potencia de salida máxima para hasta 20 horas de respaldo de emergencia.
Carga inalámbrica y microrred
Tim Sylvester, fundador y director ejecutivo de Roadways, un proveedor de tecnología de infraestructura inteligente, dijo que las microrredes serán una parte importante de la carga inalámbrica de vehículos eléctricos.
Sylvester dijo: "Esperamos que a medida que el sistema madure, podamos integrar microrredes inteligentes con almacenamiento de batería y requisitos suaves en el borde de la carretera. Cuando la energía sostenible es suficiente, las microrredes inteligentes pueden cargar vehículos eléctricos de forma inalámbrica durante el día,Reduzca la demanda de la red".
Ya sea que la compañía esté buscando compañías de servicios públicos o proveedores de tecnología que busquen acelerar el uso de vehículos eléctricos, todos están de acuerdo en que los vehículos eléctricos y las microrredes van de la mano. Las baterías en vehículos eléctricos pueden servir a microrredes y redes eléctricas. Las microrredes pueden ayudar a gestionar la alta demanda de vehículos eléctricos después de su adopción.
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