En mayo de 2021, la empresa de rana eléctrica de tecnología climática proporcionó una hoja de Nissan totalmente eléctrica a la instalación de tratamiento de aguas residuales de Burrillville en Rhode Island para facilitar las operaciones comerciales de V2X en apoyo de la red de servicios públicos de Nueva Inglaterra.
Para permitir la carga del EV por uso diario y energía de descarga a pedido, Electric Frog se asoció con el líder del mercado V2X Fermata Energy para instalar su cargador bidireccional FE-15 y su software V2X patentado para administrar la carga del EV en las instalaciones de Burrillville y entregar energía, de guardia, al edificio.
"Los resultados logrados en la instalación de tratamiento de aguas residuales de Burrillville deberían cambiar la forma en que pensamos en los vehículos eléctricos", dijo el fundador y CEO de Fermata Energy, David Slutzky,.“Hasta ahora, la gente pensaba en un EV como un activo de uso único solo para la movilidad.Como acabamos de demostrar, un EV equipado con una batería bidireccional combinada con tecnología V2X permite al propietario de EV acceder a una variedad de flujos de valor.Hemos demostrado que, no solo nuestra tecnología puede ahorrarle dinero, sino que también reducirá los costos de los EV con el valor que podemos generar.Apreciamos la oportunidad de trabajar con la rana eléctrica y la red nacional para resaltar el potencial real de los vehículos eléctricos.."
“There is a new generation of drivers that want climate-safe transportation at the lowest price," said Brent Alderfer, founder and CEO of Electric Frog Company."Energía de batería de vehículo eléctrico que soporta la red durante unas horas pico al año ofrece EV asequibles y una red eléctrica más limpia."
Este proyecto multifacético utilizó una parte de la energía almacenada en la batería del EV estacionada para ayudar a compensar las cargas eléctricas máximas en la instalación de tratamiento y en la red en sí como parte del Programa de Respuesta de Demanda de Soluciones Connectadas de National Grid (DR)..
Cuando el EV está conectado al cargador bidireccional FE-15, el software V2X de Fermata Energy gestiona la carga y descarga de la batería EV en respuesta a las cargas máximas específicas para que se entregue la energía donde se necesita precisamente en el momento adecuado y para la duración prescrita.
“The electric vehicle and charger delivered power for 57 peak hours this summer when demand was at its highest," said John Isberg, Vice President of Customer Sales and Solutions at National Grid.“Estos resultados ayudan a brindarnos la confianza de que los vehículos eléctricos pueden ser un socio confiable para proporcionar una red eléctrica limpia y resistente para el futuro."
National Grid’s ConnectedSolutions DR program incentivizes participation with a payment of $300/kW for up to 60 “peak energy" (periods of high energy demand) events between June-September.Fermata Energy ayudó a compensar 27 eventos de energía máxima durante el verano en Burrillville, lo que resultó en un cheque de incentivos de $ 4,200 a la rana eléctrica.
Utilizando la batería del EV en lugar de fuentes de generación convencionales, Fermata Energy ayuda a reducir las emisiones, los costos de infraestructura y los precios de los servicios públicos, y promueve la estabilización de la red e integración de renovables.
Además de la participación en el programa ConnectedSolutions, el software de gestión de carga de demanda de demanda (DCM) de Fermata Energy también redujo el costo de energía del edificio, lo que resultó sustancialmente en ahorros de facturas para las instalaciones de Burrillville.
Demand charges are electricity costs above and beyond “baseline" energy consumption costs.Aunque los cargos por demanda varían según la utilidad, pueden contribuir a una parte significativa de los costos de electricidad mensuales totales.En Burrillville, en julio, Fermata Energy ahorró a la instalación $ 222 adicionales.05 Además de los ingresos por respuesta a la demanda, lo que eleva el valor total ganado durante tres meses a $ 4,400.
