Más detalles sobre la adquisición prevista de Australia de submarinos con motor nuclear han salido a la luz esta semana después de una audiencia de estimaciones del Senado y una entrevista otorgada al AFR por el Ministro de Defensa Peter Dutton.
Ambos confirmaron que Australia está buscando un diseño maduro sin cambios, ya sea la clase astuta del Reino Unido o la clase de Virginia de los Estados Unidos, pero las fuentes le dijeron a la AFR que la defensa se inclina hacia la clase de Virginia.
Las fuentes también indicaron que la mitad trasera del submarino y el reactor nuclear se construirían en el extranjero y se unirían con una mitad delantera localmente construida.Según el AFR, la defensa ha dicho a la industria que el submarino incluirá alrededor del 40 por ciento de contenido de la industria local.
El vicealmirante Jonathan Mead dijo en una audiencia de estimación del Senado que los diseñadores británicos y estadounidenses vendrán a Australia el próximo año como parte del proceso de planificación y evaluación de 18 meses, que Vadm Mead dijo que informaría al gobierno "regularmente" y el gobierno decidirá si esoLa información se hace pública.
Vadm Mead también dijo que el primer ministro Scott Morrison ha establecido personalmente el cronograma de tener el primer barco australiano "en el agua para 2040" pero Vadm Mead no pudo definir qué significa "en el agua" en el contexto del primer ministro, si eso es unsubmarino operativo o uno antes de la puesta en marcha.El grupo de trabajo identificará esta línea de tiempo y examinará las opciones de llevar esa fecha hacia adelante o no durante su mandato de 18 meses.
Cuando se le preguntó si la Ran arrendaría submarinos británicos o estadounidenses para llenar el vacío de capacidad cuando la clase de Collins se acerca al final de su vida, el secretario del Departamento de Defensa, Greg Moriarty, parecía sugerir que no estaba en las cartas.
No obstante, el jefe de la Marina Michael Noonan acordó que la fatiga del casco afectaría las capacidades operativas de la clase Collins en respuesta a una pregunta planteada por el senador Kimberley Kitching.
"¿Significa esto si la fatiga del casco está comenzando a afectar a Collins, reduce sus capacidades operativas?"Senador Kitching preguntó.
"Esa es una caracterización justa", respondió Vadm Noonan.
"Entonces, ¿cómo encaja eso con la segunda vida de la extensión de tipo [lote]?"
"Si tuviéramos que ver evidencia de fatiga del casco en la marca de 40 años, significaría que la consideración de un segundo lote necesitaría tener eso en cuenta y podría vernos considerando la vida potencial de un segundo lote, puede ser menor queDiez años, o es posible que necesitemos poner restricciones operativas en los submarinos.
"Entonces, sí, la fatiga del casco será un factor importante para determinar si es posible extender la clase Collins más allá del período de Lote planificado."
La audiencia también reveló que el gabinete solo firmó en la decisión de Aukus 'un día o dos' antes del anuncio público el 16 de septiembre, el ministro Dutton habló con su homólogo francés el día antes del anuncio, y el general de CDF Angus Campbell solo habló con su contraparte a su contraparte.Después del anuncio.
Tanto el CDF o el secretario Moriarty dijeron que no habían sido parte de las discusiones sobre la expansión de Aukus para incluir a Nueva Zelanda, Canadá o Japón.
Si la preferencia de la defensa por la clase de Virginia es correcta, reforzaría las preguntas existentes sobre la influencia de Don Winter, un ex secretario de la Marina de los EE. UU. Y el asesor especial de la construcción naval naval, así como el Comité Asesor Submarino del Gobierno, el Comité Asesor Submarino,que 'proporciona una revisión de pares crítica independiente de la capacidad submarina actual y proyectada'.
Los miembros de este comité incluyen a Jim Hughes, ex vicepresidente de submarinos en Newport News Shipbuilding (la compañía que construye los submarinos de la clase Virginia para la Marina de los EE. UU.) Y Donald Kirkland, presidente de la Junta de Huntington Ingalls Industries (HII, elCompañía que posee Newport News Shipbuilding).Este comité fue nombrado por el Ministro Dutton y el Ministro de la Industria de Defensa Melissa Price.
Según Greg Sammut, Submarinos del Gerente General, el papel de este comité en la adquisición de los barcos nucleares aún no se ha determinado "y no pudo decir cuándo se determinaría, aunque los tres miembros del comité han identificado" conflictosde interés 'que Sammut dice que se considerará en cualquier papel que desempeñe el comité en la adquisición.
"Dado el papel de Kirkland como presidente de HII, y el papel de esa organización en la construcción de la clase de Virginia, ¿se ha identificado como un conflicto de intereses?"El senador Jordon Steele-John preguntó.
"Continúan revisando el trabajo que estamos haciendo en Collins y dentro de su mandato mira cómo estamos terminando el programa de ataque", respondió Sammut."Si bien ese es su remit, no hay conflicto de intereses."
La elegibilidad para el SSTP se decidirá efectivamente en caso de caso por caso.
Hasta ahora, más de 560 personas elegibles han sido afectadas por la cancelación del contrato y 286 han solicitado ayuda a través del SSTP, pero solo se han realizado 13 ofertas de trabajo y 11 personas han aceptado un nuevo trabajo.
