Objednávka v: Rychlý vývoj rozvozu jídel

KE STAŽENÍ

Způsob stravování ve světě se dramaticky mění. Před o něco méně než dvěma desetiletími byla dodávka jídel v kvalitě restaurace stále z velké části omezena na potraviny, jako je pizza a čínština. V současné době se rozvoz jídla stal globálním trhem v hodnotě více než 150 miliard dolarů, přičemž od roku 2017 se více než ztrojnásobil. Ve Spojených státech se trh během pandemie COVID-19 více než zdvojnásobil, po zdravém historickém růstu o 8 procent.

Nejoblíbenější statistiky

1. When will the COVID-19 pandemic end?
2. Why micromobility is here to stay
3. Bias busters: A better way to brainstorm
4. Six problem-solving mindsets for very uncertain times
5. Feeling good: The future of the $1.5 trillion wellness market

Příchod atraktivních, uživatelsky přívětivých aplikací a technicky vybavených sítí řidičů spolu s měnícími se očekáváními spotřebitelů odblokoval doručování hotových jídel jako hlavní kategorii. Uzamčení a požadavky na fyzickou vzdálenost na počátku pandemie poskytly této kategorii enormní vzpruhu a doručování se stalo záchranným lanem pro zraňující restaurační průmysl. Posouváme-li se vpřed, je připraveno zůstat trvalou součástí jídelního prostředí.

I když se ekosystém dodávek potravin stále rozšiřuje, jeho ekonomická struktura se stále vyvíjí. Úvahy, jako je značka, nemovitosti, provozní efektivita, šíře nabídky a měnící se spotřebitelské návyky, určují, které zúčastněné strany vyhrají nebo prohrají, jak se odvětví vyvíjí. Potenciální regulační omezení, včetně možných změn v tom, jak jsou řidiči kompenzováni, budou zahrnuty do přeskupení. A přestože toto odvětví zaznamenalo během globální pandemie prudký růst, doručovací platformy zůstaly až na výjimky nerentabilní. Jak nedávno řekl provozní ředitel DoorDash Christopher Payne pro Wall Street Journal: „Jedná se o finančně náročný podnik, který má nízkou marži a je založen na rozsahu.“ 11. Preetika Rana a Heather Haddon, „DoorDash a Uber Eats jsou horké. Stále nevydělávají peníze,“ Wall Street Journal, 28. května 2021, wsj.com.

Navzdory těmto výzvám stále probíhají velké investice do vesmíru, s nedávnými sbírkami, včetně Wolt (který získal 530 milionů $ v lednu 2021), REEF Technology (700 milionů $ v listopadu 2020) a Rebel Foods (26,5 milionu $ v červenci 2020). a konsolidace, včetně akvizice Postmates společností Uber (za 2,65 miliardy dolarů v prosinci 2020) a akvizice Grubhub ze strany Just Eat Takeaway (za 7,3 miliardy dolarů v červnu 2021). Dvě nedávné IPO – DoorDash v prosinci 2020 a Deliveroo v březnu 2021 – dokazují vzrušení a nejistotu, která v tomto sektoru stále panuje. Jak se krajina po globální pandemii dále posouvá, objevují se nové výzvy, příležitosti a rozhodovací body pro komplexní síť hráčů – včetně doručovacích platforem, restaurací, řidičů, spotřebitelů a dalších technologických prostředků. Souběžně s tím vznik platforem rychlého dodání/rychlého obchodu, které samy získaly značné finanční prostředky, jako je Getir (550 milionů $ v červnu 2021) a JOKR (170 milionů $ v červenci 2021), přidává do boje o novou třídu konkurentů. "podíl žaludku."

Dimenzování trhu

Nejvyspělejší trhy s dodávkami po celém světě – včetně Austrálie, Kanady, Spojeného království a Spojených států – vzrostly v letech 2018 a 2019 dvojnásobně (ve Spojených státech) až čtyřnásobně (v Austrálii) (Důkaz 1). Tento exponenciální růst pokračoval v roce 2020 a počátkem roku 2021 do bodu, kdy jsou tyto trhy nyní čtyřikrát až sedmkrát větší než v roce 2018. 22. Globální trendy dodávek potravin 2018 vs. 2021, Edison Trends, září 2021, trendy.edison.tech .

Než pandemie vyřadila z provozu tisíce zařízení, rostl americký restaurační průmysl o 3 až 4 procenta ročně. Prodeje dodávek rostly zhruba dvojnásobným tempem (7 až 8 procent). Zatímco růst populace byl faktorem, většina nárůstu přišla na úkor sektoru potravin, přičemž mileniálové a generace Zers preferovali pohodlí připravených jídel.

Tento trend směrem k pohodlí během pandemie zesílil. Mezi březnem a květnem 2020, kdy byla karanténa v Evropě a Spojených státech nejzávažnější, trh s dodávkami potravin prudce vzrostl. Je příznačné, že si udržela tuto trajektorii a nadále roste v průběhu roku 2020 a do roku 2021.

Jak se přesouváme do posledního čtvrtletí roku 2021, kdy očkování podněcuje mnohá města k opětovnému otevření, i když se stále více rozšiřuje varianta Delta, měly by být trvalé důsledky prudkého nárůstu trhu v roce 2020 jasnější. To zahrnuje míru, do jaké přetrvají stravovací návyky, které se vytvořily během začátku pandemie.

Vznikající doručovací bojiště

V ne tak dávné minulosti restaurace přímo řešily omezený rozvoz jídla, který existoval. V těchto dnech je zapojen celý ekosystém hráčů.

Spojené státy jsou jedním ze složitějších trhů s rozvozem potravin se čtyřmi aktivními hráči – DoorDash, Grubhub, Postmates a Uber Eats – na vrcholu, z nichž každý ovládá určité velké městské trhy. V květnu 2021 dominoval DoorDash v San Jose (se 77 procenty trhu), Houstonu (56 procent), Philadelphii (51 procent) a San Antoniu (51 procent). Akvizice Postmates společností Uber v roce 2020 vyrovnala podmínky, ale jen mírně. Společně Uber Eats a Postmates vedli od května 2021 trh v Los Angeles (50 procent) a New York City (41 procent) (ukázka 2). Tato čísla se mění každý měsíc, protože platformy nadále soupeří o místní trhy.

Vzhledem k tomu, že se obchod s rozvozem potravin neustále rozšiřuje, pomůže několik klíčových faktorů, od dynamiky trhu po právní a regulační otázky, určit úrovně úspěchu různých hráčů.

Vyvíjející se ekonomika stakeholderů

Vzhledem k tomu, že očekávání a předpisy spotřebitelů se v nadcházejících letech vyvíjejí, a nově vznikající technologie budou nadále přetvářet odvětví, bude dlouhodobá ekonomika pravděpodobně vypadat jinak než v současnosti. Abyste lépe porozuměli tomu, jak se krajina může změnit, je užitečné ponořit se do ekonomických a kulturních sil, které ovlivňují restaurace, platformy pro rozvoz jídla, řidiče a zákazníky.

Restaurace

Historicky poměřovaly restaurace své zisky se třemi základními náklady: jídlo (obecně 28 až 32 procent celkových nákladů), pracovní síla (dalších 28 až 32 procent) a náklady související s obsazeností nebo nemovitostmi (22 až 29 procent). Podíváme-li se na jednotkový ekonomický pohled na restauraci, podnikání by mělo běžet mezi 78 až 93 procenty – což umožňuje ziskovou marži mezi 7 až 22 procenty (franšízové ​​restaurace platí korporátním podnikům další franšízové ​​poplatky).

Objednávky na rozvoz bývaly vnímány jako stůl navíc pro restauraci, který místo číšníka obsluhuje řidič. Řidičům byla v restauraci vyplácena minimální mzda a dostávali spropitné od zákazníků, obvykle doručovali několik objednávek najednou v rámci stanoveného okruhu. Celkově měla dodávka zlepšit příjmy restaurace zvýšením využití její kuchyně se slušnou marží.

Když pandemie COVID-19 začala představovat existenční hrozbu pro restaurace, rozvoz se stal záchranou. Mnoho restaurací, které doručovaly prostřednictvím online platforem, dokázalo během roku 2020 zvýšit své příjmy z doručování. I tak jejich celkové zisky obecně klesaly, což občas vedlo k záporným maržím (Důkaz 3). Tento trend mohl být urychlen restrikcemi stravování uvalenými během pandemie, ale propast mezi prudkými nárůsty příjmů z rozvozu a poklesem zisku již byla základním problémem.

Realisticky, tradiční ziskové marže restaurací ve výši 7 až 22 procent činí pokrytí provizí za doručení platforem, zhruba 15 až 30 procent, neudržitelné, protože objednávky na doručení se stávají větší součástí podnikání restaurace. To je menší problém, když domácí strávníci, kteří si objednávají zboží s vysokou marží, jako je víno a jiné alkoholické nápoje, pomáhají pokrýt náklady na obsazení a práci. Ale obchodní model je vážně ohrožen, když vnitropodnikové stravování ubývá.

S menším počtem domácích strávníků musí rozvoz pokrýt větší podíl fixních provozních nákladů restaurací. Pokud se doručovací činnost rozroste do takové míry, že bude vyžadovat více fyzického kuchyňského prostoru, mohou se zvýšit i fixní náklady.

Zvýšení celkových tržeb prostřednictvím rozvozu může vypadat jako chytrý způsob, jak zředit fixní náklady, ale restaurace, které se příliš zaměřují na zvyšování dodávek, by mohly kanibalizovat své vlastní stravování a ohrozit kvalitu kulinářského zážitku, což by nakonec mohlo snížit základnu, o kterou se fixní náklady jsou rozloženy.

Rozvíjející se obchod s doručováním by zároveň mohl znamenat, že každý musí více pracovat – od kuchařů přes manažery až po údržbáře. Restaurace budou pravděpodobně muset zavést nové procesy a systémy, aby zvládly velké objemy objednávek na dodávky. V konečném důsledku by restaurace měly promyšleně vyvážit dodávku s ostatními částmi podniku, aby zajistily, že čistý dopad bude pozitivní. Jak ukazuje ukázka 4, typická restaurace by musela výrazně zvýšit své celkové tržby, aby zůstala na stejné ziskové marži, jakou měla bez rozvozu.

Segment pizzy vrhá světlo na to, jak se širší restaurační průmysl může potýkat s hlavolamem ohledně doručování. Většina pizzerií ​​si jako svou primární nabídku zvolila buď večeři nebo rozvoz a kolem toho ukotvila své obchodní modely. Nebylo by překvapivé, kdyby se restaurace v jiných segmentech trhu také rozhodly specializovat se na zážitky, které nabízejí, přičemž ty, které jsou založeny na zážitku večeří, se potenciálně rozhodnou nehrát v doručovacím prostoru, protože nejsou schopny konkurovat okraj. To by nechalo tmavé kuchyně a další podniky zaměřené na dodávky soutěžit o objem dodávek.

Restaurace, které se rozhodnou i nadále obsluhovat zákazníky s rozvozem i obědem, budou muset upravit své ceny tak, aby pokryly dodatečné náklady na rozvoz. Ti, kteří upřednostňují konzistentnost cen, by mohli zvýšit celkové ceny jídelního lístku, aby pokryly tyto náklady, přičemž zákazníci s občerstvením a vyzvednutím budou efektivně dotovat rozvoz. Alternativně by restaurace mohly vytvořit samostatná rozvozová menu s vyšší cenou, jak to některé již udělaly. Jak řekl finanční ředitel Chipotle Mexican Grill Jack Hartung Yahoo Finance Live na začátku února poté, co bylo oznámeno 13procentní zvýšení cen aplikací pro doručování: „Není žádným překvapením, že dodání je spojeno s dalšími náklady. Jsme přesvědčeni, že jde o prémiový zážitek z hlediska pohodlí. Chceme se ujistit, že kanál pokryje náklady.“ 44. Brian Sozzi, „Proč Chipotle právě zvýšil ceny“, Yahoo Finance, 3. února 2021, yahoo.com.

Doručovací platformy

Pro nástupiště je tlak. Navzdory explozivnímu růstu se snaží dosáhnout zisku. A jak uvedl Wall Street Journal, neočekává se, že tyto společnosti budou ziskové po několik let. 55. „DoorDash a Uber Eats jsou horké,“ květen 2021. Nicméně existuje příležitost ke zlepšení, protože platformy využívají nové zdroje příjmů a omezují určité náklady.

Současná ekonomika platforem je řízena převážně poplatky a provizemi placenými restauracemi a zákazníky a také náklady na doručení (Důkaz 5). Naše analýza ukazuje průměrnou marži příspěvku kolem 3 procent, tedy zhruba 1,20 USD na průměrnou objednávku.

Je nepravděpodobné, že by se náklady na doručení výrazně snížily, protože ekonomika doručení na poslední míli zůstává náročná napříč sektory, zejména s rostoucími očekáváními ohledně rychlosti (obvykle 30 minut nebo méně). Pomoci by však měly nové technologie (jako jsou autonomní doručovací roboti), vylepšené směrování a možnost dávkovat nebo „skládat“ více objednávek na dodávku.

Dalším důležitým hlediskem jsou variabilní marketingové náklady, jako je reklama. Vzhledem k tomu, že na trhu soutěží několik významných hráčů a značky restaurací a řetězců jsou roztříštěné napříč platformami, stávají se současné náklady na přilákání zákazníků neudržitelné. Vzhledem k tomu, že se platformy kombinují prostřednictvím akvizice, tyto náklady by měly klesat. Konsolidace také poskytne platformám mimořádný vliv na to, které z tisíců restaurací vidí zákazník – pravděpodobně povede k další konsolidaci objemu na přední restaurace, jejichž značky mají dobrou pozici hrát na digitálním trhu.

Doručovací platformy pravděpodobně nezaznamenají žádný významný růst marží v prostoru restaurace, vzhledem k ekonomickému tlaku, kterému restaurace již nyní čelí, a také rostoucímu tlaku ze strany provizí platforem. Ale pokud jde o spotřebitelskou poptávku, doručovací platformy jsou stále jen na povrchu. Vzhledem k tomu, že platformy pokračují ve využívání této rozsáhlé zásoby potenciální poptávky, jsou připraveny růst svého celkového objemu a generovat zisky ve velkém – pokud dokážou odblokovat logistiku, provozní požadavky a výzvy doručování na poslední míli.

Mnoho platforem již rozšiřuje případy použití pro své logistické sítě. Tato aktivita pravděpodobně poroste, přičemž platformy zlepší své celkové ekonomické profily tím, že budou dodávat další produkty s vyšší marží v nových kategoriích, jako je alkohol, léčiva, potraviny a další. Tyto nové kategorie přitahují nové zákaznické segmenty, zvyšují průměrnou hodnotu objednávky a umožňují skládání dodávek, což pomáhá maximalizovat efektivitu každé dodávky.

Rovněž umisťují platformy tak, aby se staly poskytovateli služeb pro podniky mimo restaurace. Jak poznamenává Wall Street Journal, DoorDash poskytuje doručovací služby pro společnosti včetně Petco, Macy’s a Walmart. 66. „DoorDash a Uber Eats jsou horké“, květen 2021.

Řidiči

Řidiči dodávek musí dokončit určitý počet dodávek za hodinu, aby pro ně byla výhodná ekonomika. Čas je ve skutečnosti jednou z nejdražších součástí dodávky z jednoho místa, přičemž fyzické předání zákazníkovi obvykle trvá jednu až pět minut. Vzhledem k tomu, že rozvoz jídla probíhá v méně hustě obydlených lokalitách, včetně příměstských a venkovských oblastí, stává se služba dražší jak pro restauraci, tak pro řidiče.

Jak bylo diskutováno dříve, velké změny v tom, jak jsou nezávislí dodavatelé kompenzováni, by měly významný dominový efekt v celém ekosystému dodávek potravin. Bez těchto změn bude platba za doručení pravděpodobně nadále klesat v reálných hodnotách, protože platformy budou efektivnější a umožní více celkových dodávek za hodinu. S podstatným nárůstem objemu a zlepšením logistických technologií platforem si však lze představit, že celková hodinová mzda by mohla pro řidiče časem mírně vzrůst, protože jsou schopni dokončit více dodávek za hodinu.

Zákazníci

Zákazníci, kteří podněcují nárůst dodávek potravin, platí významnou prémii nad náklady na jejich průměrnou objednávku. Pokud je cena typického jídla z rychlé neformální restaurace v nabídce doručovací platformy kolem 25 USD, zákazník může nakonec zaplatit celkem zhruba 35 USD bez daně (Důkaz 6). Celkové náklady zákazníků zahrnují poplatky za doručení (2 až 5 USD za cestu), tipy pro řidiče (obvykle kolem 10 až 20 procent) a poplatky za služby platformy (které jsou často kompenzovány slevami, ale obvykle se pohybují kolem 3 USD). Zákazníci přímo nevidí provize za služby, které restaurace platí platformám. Některé restaurace zvyšují své ceny za rozvozové menu, aby pokryly tyto náklady, zatímco jiné se rozhodnou pro konzistenci cen a rozdělují přirážku mezi všechny zákazníky.

I když zákazníci platí 40procentní prémii z ceny svého skutečného jídla, stojí za zmínku, že samotné restaurace dostávají pouze 55 procent celkových útrat zákazníků.

Po většinu probíhající pandemie mělo mnoho lidí jen málo jiných možností restaurace, než si objednat donášku, a byli ochotni zaplatit za službu značnou prémii. Více než rok a půl po vypuknutí pandemie si stále více spotřebitelů (zejména těch, kteří jsou očkovaní) stále více zvyká na pokračující omezení a je otevřenější stolování. S tím, jak se začnou rozšiřovat možnosti stravování, zákazníci budou pravděpodobně očekávat více od služeb rozvozu jídla, přičemž upřednostní následující funkce:

Vysoká hustota obyvatelstva a velké objednávky vstupenek obvykle zefektivňují rozvoz jídla. Vzhledem k tomu, že se rozsah a ekonomický profil doručování rozšiřuje, aby uspokojil více a rozmanitější zákazníky, platformy a restaurace budou muset přijít na to, jak obsloužit tyto různé segmenty populace – například zákazníky, kteří mají tendenci utrácet méně peněz za jídlo, a také ty, kteří žijí v řídce osídlených oblastech, daleko od sebe a od restaurací, které je obsluhují (ukázka 7).

V budoucnu spotřebitelé pravděpodobně zaznamenají zvýšení nákladů na jídlo v restauracích (prostřednictvím dalších uvedených poplatků nebo přirážek na menu), aby pokryli provize restaurací a platy řidičů. Tyto poplatky a přirážky se mohou nakonec snížit, protože restaurace a doručovací platformy budou ve velkém měřítku efektivnější.

Jedním z příkladů posunu na trhu, který by mohl zvýšit udržení zákazníků a zároveň přinést prospěch spotřebitelům, mnoho doručovacích platforem začalo nabízet služby měsíčního předplatného podle podobných modelů, jako je Amazon Prime. Například s DashPass od DoorDash nebo Eats Pass od Uber Eats platí zákazníci měsíční poplatek za neomezené bezplatné doručení. Tyto nabídky snižují nákladovou zátěž pro zákazníky, kteří objednávají často, a díky tomu, že se zákazníci stávají loajálnějšími, jsou náklady na přilákání zákazníků pro platformy výhodnější.

Nové příležitosti a nevyužité zdroje příjmů

Jak se způsob, jakým lidé jedí, neustále vyvíjí, objevují se nové zdroje příjmů. Využití nich bude vyžadovat kreativitu a ochotu přepracovat provozní modely postavené na jinou dobu. Mezi nejslibnější patří následující modely příjmů:

„Inženýrství menu“

Pomocí dat generovaných prostřednictvím doručovacích platforem mohou restaurace sestavit vlastní menu pro každého spotřebitele, čímž se zvýší oportunní prodeje, celková hodnota objednávky a míra konverze. Úplné přizpůsobení pomáhá zajistit, aby preference zákazníků, jako jsou potravinové alergie, byly u každého jídla zohledněny a doporučení potravin byla přesnější.

"Temné kuchyně"

Také nazývané kuchyně duchů, tmavé kuchyně prodávají a produkují objednávky na doručení, ale nemají připojenou žádnou fyzickou restauraci nebo výlohu. Doručují z „přední části domu“, což umožňuje restauracím expandovat a experimentovat s minimálními investičními riziky. Technologie REEF se svým konceptem Neighborhood Kitchens patří mezi společnosti nabízející zavedeným a začínajícím restauracím přístup k tmavým kuchyním (mimo jiné infrastruktury a služeb).

Virtuální značky

Jedná se o přírůstkové nabídky zaměřené na nové příležitosti k jídlu nebo typy kuchyní, vyvinuté za účelem zvýšení online přítomnosti restaurace a zachycení jiného segmentu trhu. Virtuální značky mohou pomoci přilákat nové zákazníky, zlepšit efektivitu práce a optimalizovat skládání objednávek pro doručovací platformy. YouTuber Jimmy Donaldson (známý jako MrBeast) přetavil svou popularitu do MrBeast Burger, virtuální značky, jejíž položky menu se připravují ve stávajících kuchyních restaurací po celých Spojených státech a ve Spojeném království. Man vs Fries, který začal jako vyskakovací okno Bay Area, rozšířil svou virtuální značku do několika měst, včetně Atlanty, Miami a Seattlu.

Odštěpení značek

V digitálním světě mají restaurace, které se ve svých komunitách těší velké loajalitě ke značce, ještě větší příležitost upevnit svou pozici a rozšířit své podnikání vytvářením vedlejších produktů zaměřených na nové demografické skupiny nebo příležitosti k jídlu. Například restaurace a bar Au Cheval ve stylu chicagské restaurace a baru uctívané svými cheeseburgery vytvořila Small Cheval, která nabízí zjednodušené menu. Potenciál využít hodnotu značky tímto způsobem je větší u digitálního objednávání a doručování, protože spotřebitelé se obracejí na ceněné značky bez ohledu na to, kde se nacházejí.

Konsolidační body

Jeden z největších nákladů na doručování na poslední míli pramení ze špatné optimalizace trasy při provádění vícebodových vyzvednutí a odevzdání. Partnerství s okolními restauracemi by mohlo pomoci vytvořit online trh podobný „food hall“, který by zlepšil zákaznickou zkušenost a nabídl větší rozmanitost. Řešení, jako je Toronto's Kitchen Hub Food Hall, umožňují zákazníkům zadat jednu objednávku, která obsahuje položky z více restaurací. Rodiny, které se nemohou dohodnout na tom, co si dát k večeři, mohou ve stejné objednávce zařadit různé kuchyně, jako jsou hamburgery, sushi a smažené.

Virtuální concierge

Řidiči i spotřebitelé mohou těžit z efektivity dosažené při konsolidaci nebo „skládání“ více dodávek. Virtuální služby concierge to umožňují – například tím, že řidič vyzvedne zákazníkovu čistírnu nebo potraviny kromě objednávky v restauraci. Tyto služby mohou také skládat objednávky od různých zákazníků, kteří žijí ve stejném bytovém domě nebo čtvrti. Rappi se sídlem v Bogotě v Kolumbii je příkladem aplikace pro multivertikální doručování, která kombinuje doručování jídla s dalšími pochůzkami (prostřednictvím služeb jako RappiFavor nebo RappiCash), zatímco Uber Eats a DoorDash začaly zkoumat stohování objednávek jako součást své nabídky jídla.

Malé restaurace

Restaurace možná budou chtít přehodnotit svůj designový přístup ve světle rostoucího trhu s dodávkami. Burger King například nedávno odhalil plány na restauraci, která je o 60 procent menší než její tradiční základny, a přizpůsobila se přílivu objednávek na cestu pomocí funkcí, jako jsou „skříňky pro vyzvednutí“ a vyhrazená parkovací místa pro doručování u chodníků.

Inovace v přitahování zákazníků

Vyvíjející se ekosystém dodávek potravin vyžaduje a pravděpodobně odmění kreativitu. Jeden z potenciálních příkladů: kombinace stolování a televize s nabídkou typu „ochutnejte své oblíbené kuchařské pořady doma“, kdy jsou jídla doručována tak, aby diváci mohli stolovat doma „po boku“ svých oblíbených slavných kuchařů. Rachael Ray se v roce 2019 spojila s REEF a Uber Eats, aby uvedla na trh svou nejnovější kuchařku a nabídla fanouškům v určitých městech možnost ochutnat její recepty, aniž by museli zapínat trouby. "To jsem já, připojuji se k lidem na večeři," řekl Ray. 77. Kate Krader, „S Rachael Ray zakládá Uber Eats virtuální restaurace celebrit,“ Bloomberg, 10. října 2019, Bloomberg.com.

Zkontrolujte prosím

Přestože během pandemie COVID-19 utrpělo a dokonce bylo zavřeno velké množství restaurací, nárůst rozvozu pomocí technologií byl pro mnohé smysluplnou stříbrnou ozdobou. A pro zákazníky z domova byl příchod horkého kari nebo burritos nebo filet mignon v páře – vyvolaný několika kliknutími nebo přejetím – objevný.

V budoucnu je prostor pro rozvoz jídla připraven pro další expanzi a evoluci, protože se formuje „příští normál“. Restaurace budou muset přizpůsobit své strategie, pečlivě přemýšlet o tom, jak navázat partnerství s doručovacími platformami, a experimentovat s novými způsoby podnikání. Doručovací platformy se budou muset vyvíjet, jak využívají zákaznická data ke zlepšení uživatelského zážitku a najdou inovativní způsoby, jak snížit náklady spojené s doručováním. A jak investoři nalévají peníze do doručovacích platforem, tmavých kuchyní, nových značek a další infrastruktury a služeb, společnosti na straně příjemce budou čelit značnému tlaku, aby splnily očekávání investorů.

Jak se tyto změny ve způsobu stravování ve světě prosadí, důsledky pro nové a zavedené podniky i pro spotřebitele se budou nadále formovat. Odemknutí příležitostí, které jsou těmto posunům vlastní, bude vyžadovat sofistikované pochopení toho, kam trh směřuje a mocné síly utvářející jeho trajektorii.