Po letech diskusí je Hangar One, hangár vzducholodí na Moffett Federal Airfield (KNUQ), obnoven.
Obrovská budova, stojící 200 stop vysoká a 1 133 stop dlouhá, je největší v okrese Santa Clara a jednou z největších samostatně stojících budov na světě. Byl zkonstruován v roce 1933 jako domov USS Macon, 146 stop vysoký a 785 stop dlouhý vzducholoď provozovaný americkým námořnictvem, a byl navržen s dveřmi na obou koncích, které bylo možné zatáhnout zpět. kolejnice, které umožňují letadlu vstoupit nebo vystoupit z kteréhokoli směru.
Je tak velký, že má své vlastní mikroklima a není neobvyklé, že se u jeho stropu tvoří mraky.
Dnes je letiště společným vojensko-civilním letištěm a sídlem NASA Ames Research a Google Planetary Ventures.
O Moffett Federal Airfield
Hangar One dominuje letišti, které leží na jižním konci Sanfranciského zálivu. Má dvě paralelní dráhy: Runway 14L/32R o rozměrech 9197 stop x 200 stop a Runway 14R/32L o rozměrech 8 122 stop x 200 stop. Americké námořnictvo základnu provozovalo do roku 1994, poté ji předalo NASA, která ji v roce 2015 pronajala společnosti Google Planetary Ventures. Zařízení je ze severu a východu ohraničeno mokřady. Kromě hangáru 1 má základna dva menší hangáry, které se používaly k ubytování K-lodí, netuhých vzducholodí používaných, když byla základna domovem protiponorkového programu námořnictva světlo-než-vzduch.
Dnes letiště využívají vládní a podniková letadla a k přistání je nutné předchozí povolení.
Špinavá minulost hangáru One
Už téměř deset let není hangár 1 ničím jiným než kostrou kvůli ekologickým rizikům způsobeným původní konstrukcí stavby. Hangar One byl postaven v době, kdy se o toxických materiálech vědělo jen velmi málo, a tak budova obsahovala olovo, PCB a azbest. V osmdesátých letech Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zjistila, že Moffett Field byl kontaminován nebezpečnými materiály a komunity v jižním zálivu si po desetiletích provozu více uvědomovaly znečištění vycházející ze základny.
„V roce 2003 NASA, která po uzavření základny v roce 1994 přijala většinu Moffetta od námořnictva, zjistila, že PCB z hangáru 1 znečišťují Moffettské mokřady,“ říká Lenny Siegel, výkonný ředitel Centra pro veřejný dohled nad životním prostředím. Siegal se podílí na čištění Moffett Field od roku 1991, nejprve jako člen výboru pro technickou kontrolu a poté jako člen poradního výboru pro restaurování (RAB). „V důsledku toho námořnictvo pokrylo hangár, ale to nevydrželo. V roce 2005 námořnictvo sdělilo Poradnímu výboru pro restaurování, že chce hangár zbourat.
Veřejné pobouření bylo rychlé, říká Siegel.
„Hangar One je nenahraditelný,“ řekl. „Je to velmi viditelná památka, kterou si místní obyvatelé cení, a veteráni ji považují za symbol své služby naší zemi. Hangar One s historicky významnou architekturou je jednou z největších volně stojících budov na světě, symbolem technologie lehčí než vzduch a symbolem raných dob Silicon Valley. “
Siegel založil Save Hangar One Committee, organizaci, jak říká, složenou z členů RAB, válečných veteránů a ochránců přírody. Rychle zahájili úsilí o ochranu ikonické budovy.
„Na schůzkách se objevily stovky lidí. Petici podepsaly tisíce lidí. Výsledkem bylo, že námořnictvo souhlasilo, že stáhne hangár z kůže, kostru ponechá, ale nebude ji obnovovat. vzpomíná a dodává, že po větší část dekády se nad krajinou tyčila kovová konstrukce připomínající obří ptačí klec, když se komise snažila přesvědčit námořnictvo a NASA, aby hangár převrstvily. Obě skupiny odmítly.
Až když vstoupila delegace Kongresu – vedená zástupkyní Annou Eshoo z 19. okresu Kalifornie – NASA souhlasila s nabídkou 1 000 akrů Moffetta, včetně tří řiditelných hangárů, ke konkurenčnímu pronájmu společnosti Google Planetary Ventures. .
Google uzavřel s NASA nájemní smlouvu na 1,6 miliardy dolarů na 60 let na formální převzetí zařízení, údajně s plány na přepracování všech tří hangárů vzducholodí na místě – včetně hangáru 1 – což znamenalo, že pravděpodobně dojde k obnově nějaké módy.
Co Google plánuje s vesmírem udělat, stále není jasné a snahy společnosti FLYING oslovit Google PV a NASA ohledně tohoto tématu byly neúspěšné.
Avšak podle prohlášení vydaného Eshoo podle NASA Planetary Ventures „plánuje co nejvěrněji replikovat původní vizuální charakteristiky Hangar One. Počáteční fáze bude zahrnovat strukturální modernizace a nové nátěry, což by mělo trvat dva roky. Podle nájemní smlouvy společnost Planetary Ventures identifikuje a odpovídajícím způsobem zmírní dopady na životní prostředí. NASA Ames bude také sledovat stavbu z hlediska souladu s plány a povoleními.
Sdílená historie
V roce 1930 americké námořnictvo rozvíjelo svůj letecký program a hledalo místa, kde by zřídilo základny pro všechna svá letadla. Občané Sunnyvale získali 480 000 dolarů na nákup 1 000 akrů. V té době byl okres Santa Clara převážně zemědělskou půdou a ovocnými sady, protože průmysl počítačových technologií byl ještě desítky let daleko. Nemovitost byla prodána vládě USA za 1 dolar, aby se stala domovem pro USS Macon námořnictva, jednu ze vzducholodí plněných heliem této služby a sesterskou loď USS Akron.
V té době se námořnictvo pokoušelo vyvinout flotilu vzducholodí pro sledování a hlídkování, ačkoli vzducholodě měly v té době pestrou pověst. Od jejich zavedení během první světové války došlo k několika velkolepým nehodám. Například USS Shenandoah byla zničena, když ji zastihla bouřka v Ohiu.
Z tohoto důvodu bylo místo nemovitosti uvedeno v Sunnyvale, ačkoli podstatně větší rozloha byla ve městě Mountain View – druhý fakt byl bagatelizován, protože vývojáři základny nechtěli, aby lidé mysleli na vzducholodě. potenciálně narazit do hor, ačkoli hory leží několik mil od základny.
Základna se původně jmenovala Airbase Sunnyvale CAL a název byl později změněn na Moffett Field na počest kontradmirála Williama A. Moffetta, kterého mnozí považují za otce námořního letectví a zastánce vzducholodí. Moffett byl zabit v dubnu 1933, když USS Akron havarovala v bouři u pobřeží New Jersey. Naval Air Station (NAS) Sunnyvale se stal Moffett Field v září 1933.
Jak se blížila druhá světová válka, Moffett se stal rušnějším místem. Ames Research založil svou první laboratoř v roce 1939. Army Air Corps ji používal jako výcvikové zařízení, poté převzalo námořnictvo a Moffett se stal satelitním testovacím střediskem a základnou pro protiponorkové hlídky námořnictva v podobě třídy TC vzducholodí a vzducholodě třídy L a Moffett se stal centrem západního pobřeží pro operace námořnictva lehčí než vzduch (LTA).
Jižní dveře hangáru One, ty směřující k dálnici, byly často otevřené, zatímco severní dveře byly zavřené, aby chránily letadla – většinou P-3C Oriony, NASA Convairs a spousty helikoptér – před počasím přicházejícím ze zálivu.
Vypadá to, že ze mě uletěl malý střípek.
Už nemůžu šetřit. https://t.co/3glGv7RsWP
Historici poznamenávají, že restaurátorské lešení se na místě objevilo v týdnu od 6. května 2022, v den 75. výročí zničení Hindenburg v Lakehurstu New Jersey. Hindenburg naplněný vysoce hořlavým vodíkem byl zničen požárem.
