USS Bunker Hill (CG-52) proplouvá Indickým oceánem během cvičení povrchových cílů dne 12. března 2021. Fotografie amerického námořnictva
Zatímco se náčelník námořních operací adm. Mike Gilday připravuje na bitvu se zákonodárci o rozdělující plán zasáhnout více než tucet plavidel z flotily, nejvyšší důstojník služby v úterý řekl, že využívá investice k přípravě flotily, která vznikne v roce 2025.
Právě tehdy bude námořnictvo na pokraji přijetí několika nových přírůstků, které by posílily službu, řekl Gilday během sezení otázek a odpovědí „State of the Navy“, aby zahájilo sérii Sea-Air-Space Prequel námořní ligy. Mezi ně patří nové ponorky Virginia, první fregata třídy Constellation služby, nejnovější torpédoborec třídy Arleigh Burke Flight III a další zbraňové systémy. Do té doby námořnictvo také očekává, že polovina jeho vzdušných křídel bude obsahovat kombinaci úderných stíhaček čtvrté a páté generace s dalším zavedením společných úderných stíhaček F-35C Lighting II, řekl Gilday.
„Snažil jsem se nahlédnout za horizont, řekněme, v časovém rámci roku 2025, a popsat na základě naší investiční strategie flotilu, kterou se v tu chvíli snažíme získat a vzít na moře. Gilday řekl v přednahrávce, virtuální, dvoudenní vedení k námořní výstavě Navy's League v roce 2021 plánované na začátek srpna mimo Washington. Loňské osobní akce byly zrušeny kvůli pandemii COVID-19.
Tato investiční strategie „nás dostane ke schopnější, smrtelnější flotile, ale ne nutně k větší flotile, pokud nezaznamenáme nárůst v horní linii,“ řekl Gilday s odkazem na strohý rozpočet, který podle něj udržuje námořnictvo na stejné úrovni. přibližně 300 plavidel, a to navzdory mandátu k jejich vybudování na 355.
Aby se vyhnul rozpočtovým výzvám, Gilday tvrdil, že umístění několika lodí na sekací kostku, strategie známá jako divest-to-invest, uvolní peníze na další dlouhodobé investice, které bude námořnictvo potřebovat, aby zůstalo konkurenceschopné vůči rostoucím problémům. Čína a Rusko. Tento argument se setkal s odporem ze strany zákonodárců, včetně Rep. Elaine Luriové (D-Va.), velitelky námořnictva ve výslužbě, která řekla, že plán námořnictva nezohledňuje krátkodobější výzvy.
Mezi nejkontroverznější aspekty strategie divest-to-invest patří plán na snížení počtu sedmi křižníků s řízenými střelami. Gilday řekl, že jejich stáří je v průměru asi 32 let a jejich vlastnictví a provoz bude stát 5 miliard dolarů během příštího pětiletého rozpočtu na obranu. Jsou zaměřeny kvůli radarovým systémům, které dosahují zastaralosti a dalších problémů se spolehlivostí. Gilday poukázal na USS Vella Gulf (CG-72) jako na nedávný příklad. Loď byla nasazena z námořní stanice Norfolk v únoru, ale byla nucena se vrátit o několik dní později kvůli prasklé palivové nádrži. Další problémy později odstavily křižník na vedlejší kolej poté, co se pokusil znovu připojit k úderné skupině lodí Eisenhower.
„Z realistického hlediska, pokud jde o argumentaci prodat se těchto křižníků, samotné náklady, s ohledem na zásadní zpeněžení, jdou o desítky milionů dolarů nad to, co jsme původně odhadovali, z velké části kvůli neznámým souvisejícím, které vstupují do hry. s ním, s trupy starými přes tři desetiletí,“ řekl Gilday.
Lekce od Forda
USS Gerald R. Ford (CVN-78) úspěšně dokončila druhou ze tří plánovaných výbušných akcí pro Full Ship Shock Trials (FSST) 16. července 2021. US Navy Photo
Gilday také v úterý uvedl, že očekává, že poslední ze čtyř zbrojních výtahů na letadlové lodi USS Gerald R. Ford (CVN-78) bude námořnictvu dodán do konce roku s plány na první nasazení posádky v roce 2022. Nosič v současné době dokončuje šokové zkoušky, než se vydá do období údržby.
Výtahy byly příkladem „bolestivého procesu posledních čtyř nebo pěti let,“ řekl. S ponaučením z těchto výtahů vyčlenilo námořnictvo ve svém rozpočtu na fiskální rok 2021 peníze na rozšíření pozemních testovacích míst pro svůj program fregat, „abychom mohli tuto technologii zdokonalit, než ji dodáme na loď,“ Gilday řekl.
S téměř dvěma desítkami nových, neověřených technologií začleněných do Fordu, což vedlo k četným zpožděním při stavbě lodí, překročení nákladů a zděšení zákonodárců, zaujímá námořnictvo „mnohem promyšlenější přístup“ ve svých plánech na zavedení nové technologie na své platformy, Gilday. řekl.
"Myslím, že průmysl je v tomto plně shodný, opravdu bychom neměli zavádět více než možná jednu nebo dvě nové technologie na jakékoli komplexní platformě, jako je tato, abychom se ujistili, že udržíme riziko na zvládnutelné úrovni," řekl Gilday.
