Aerolinky ruší některé lety po sníženém zavádění 5G v USA

DALLAS (AP) — Některé lety do a z USA byly ve středu zrušeny i poté, co společnosti AT&T a Verizon omezily zavádění vysokorychlostní bezdrátové služby, která by mohla rušit technologii letadel, která měří výšku.

Mezinárodní dopravci, kteří se silně spoléhají na širokotrupý Boeing 777 a další letadla Boeing, zrušili dřívější lety nebo přešli na jiná letadla na základě varování Federálního úřadu pro letectví a výrobce letadel se sídlem v Chicagu.

Letecké společnosti, které létají pouze nebo převážně proudovými letadly Airbus, včetně Air France a irského Aer Lingus, se zdály být novou službou 5G méně ovlivněny.

Letecké společnosti do středečního večera zrušily více než 320 letů, tedy něco málo přes 2 % z celkového počtu letů v USA, podle FlightAware. To bylo mnohem méně rušivé než během vánoční a novoroční cestovní sezóny, kdy bylo 3. ledna zrušeno maximum 3 200 nebo 13 % letů kvůli zimním bouřím a pracovníkům nemocným COVID-19.

Obchodní skupina pro toto odvětví, Airlines for America, uvedla, že zrušení nebyla tak hrozná, jak se obávali, protože AT&T a Verizon se dohodly na dočasném omezení zavádění 5G v blízkosti desítek letišť, zatímco průmysl a vláda vypracují dlouhodobější řešení.

Na mezinárodním letišti O’Hare v Chicagu Sudeep Bhabad řekl, že let jeho tchána do Indie byl zrušen.

"Musí vyřešit tento problém," řekl Bhabad. "Bylo by mnohem lepší, kdyby to vyřešili dříve a my to věděli předem, místo abychom například zjišťovali, kdy jsme tady na letišti."

Podobné mobilní sítě byly nasazeny ve více než třech desítkách zemí, ale existují zásadní rozdíly ve způsobu, jakým jsou sítě v USA navrženy, což vyvolalo u leteckých společností obavy z potenciálních problémů.

Sítě Verizon a AT&T využívají segment rádiového spektra, který je blízký tomu, který používají rádiové výškoměry, tedy zařízení, která měří výšku letadla nad zemí a pomáhají pilotům přistávat za snížené viditelnosti. Federální komise pro komunikace, která nastavila vyrovnávací paměť mezi frekvencemi používanými 5G a výškoměry, uvedla, že bezdrátová služba nepředstavuje pro letectví žádné riziko.

Představitelé FAA však viděli potenciální problém a telekomunikační společnosti souhlasily s odložením jejich zavedení v blízkosti více než 80 letišť, zatímco agentura posoudí, která letadla jsou bezpečná pro let v blízkosti 5G a která budou potřebovat nové výškoměry.

FAA ve středu schválila přistání více typů letadel za nízké viditelnosti v blízkosti signálů 5G, včetně Boeingu 777. Do večera však téměř 40 % flotily amerických leteckých společností stále čekalo na uvolnění. Očekávalo se, že toto procento se bude zmenšovat, protože FAA pokračovala v kontrole dalších letadel a výškoměrů.

Technologie

„Předpokládám, že jakýkoli proces, který používají, by mohl být použit k vyčištění zbytku,“ řekl Randall Berry, profesor elektrotechniky na Northwestern University.

FAA říká, že existuje několik důvodů, proč zavádění 5G bylo pro letecké společnosti v USA větší výzvou než v jiných zemích: Mobilní věže využívají silnější signál než ty jinde; Síť 5G pracuje na frekvenci blíže frekvenci, kterou používá mnoho výškoměrů, a antény věže mobilních sítí směřují nahoru pod vyšším úhlem. Telekomunikační průmyslová skupina, CTIA, zpochybňuje tvrzení FAA.

Někteří odborníci tvrdí, že špatná koordinace a spolupráce mezi federálními agenturami je na vině stejně jako jakékoli technické problémy.

„Spory ze strany federálních agentur jsou čím dál intenzivnější,“ řekl Harold Feld, expert na telekomunikační politiku z advokátní skupiny Public Knowledge.

Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví uvedla, že si není vědoma žádných problémů na kontinentu způsobených rušením 5G. Aby se zmírnilo rušení leteckých společností, francouzští poskytovatelé telekomunikačních služeb snižují sílu svých vysokorychlostních sítí v blízkosti letišť.

Boeing Co. v prohlášení uvedl, že bude spolupracovat s leteckými společnostmi, FAA a dalšími, aby zajistili, že všechna letadla budou moci bezpečně létat, jakmile bude zavedeno 5G.

Mezitím se letecké společnosti snažily přizpůsobit nové realitě.

Společnost Emirates, která na 777 silně spoléhá, ​​ve středu zastavila lety do několika amerických měst, ale zachovala spojení do Los Angeles, New Yorku a Washingtonu.

"Doufáme, že naše služby v USA obnovíme co nejdříve," uvedla státní letecká společnost.

Tim Clark, prezident Emirates, řekl CNN, že to byla „jedna z nejvíce delikventních, naprosto nezodpovědných“ situací, jaké kdy viděl, protože šlo o selhání vlády, vědy a průmyslu.

Japonská společnost All Nippon Airways zrušila 20 letů do měst, jako je Chicago, Los Angeles a New York, zatímco Japan Airlines uvedla, že ve středu bylo postiženo osm jejích letů.

Air India na Twitteru oznámila, že zruší lety do Chicaga, Newarku, New Yorku a San Francisca kvůli problému 5G. Ale také řekl, že se pokusí použít jiná letadla na amerických trasách - kurz, který prošlo několik dalších leteckých společností.

Korean Air, hongkongské Cathay Pacific a Austrian Airlines uvedly, že za lety, které měly používat 777, nahradily jiná letadla. Německá Lufthansa na některých letech směřujících do USA vyměnila jeden druh 747 za jiný.

Provozní ředitel American Airlines David Seymour ve zprávě pro zaměstnance uvedl, že dopravce zrušil čtyři lety, zatímco čekal na schválení zařízení na svých letadlech Airbus FAA.

Choi Jong-yun, mluvčí společnosti Asiana Airlines, která používá letadla Airbus pro lety do USA, uvedla, že to zatím nebylo ovlivněno.

Předsedkyně FCC Jessica Rosenworcel ve svém prohlášení uvedla, že „rozmístění 5G může bezpečně koexistovat s leteckými technologiemi ve Spojených státech, stejně jako je tomu v jiných zemích po celém světě“. Naléhala však na FAA, aby prováděla své bezpečnostní kontroly „opatrně a rychle“.

___

Gambrell hlášen z Dubaje. Videožurnalistka Associated Press Teresa Crawford v Chicagu a spisovatelé AP Kim Tong-hyung v Soulu v Jižní Koreji, Yuri Kageyama v Tokiu, Ken Moritsugu v Pekingu, David McHugh ve Frankfurtu v Německu, Frank Jordans v Berlíně, Angela Charlton v Paříži, Kelvin Chan v Londýně, Tali Arbel v New Yorku a Isabel DeBre v Dubaji přispěly k této zprávě.

___

Sledujte Jona Gambrella na Twitteru na adrese www.twitter.com/jongambrellAP.